Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>固定式クレーン市場規模 - 製品別（タワークレーン、ガントリークレーン、スティッフレッグクレーン、モノレールクレーン）、技術別（手動、半自動、全自動）、用途別、リーチ別、荷重容量別、地域別展望および予測、2024年 - 2032年</h4> </div> <div><h1><strong>固定式クレーン市場規模</strong></h1> <blockquote> <p><strong>固定式クレーン市場は2023年に77億米ドルと評価され、遠隔監視、予知保全、自動化などのデジタル技術の統合が進むことで、2024年から2032年の間に6％を超えるCAGRを記録すると予測されています。この成長により、運用効率が向上し、安全性が向上し、ダウンタイムが短縮され、生産性と持続可能性の向上を目指す業界の取り組みと一致しています。<a href="">クレーン</a>は、タワークレーン研究機関による専門的な技術サポート、動作解析用の ADAMS ソフトウェアを活用した堅牢な設計機能、有限要素解析による構造設計の強化など、際立った特徴を備えています。</strong></p> </blockquote> <p>主要な市場動向を取得するには</p> <p>  無料サンプルをダウンロード</p> <p>鉱業および抽出業界は、固定式クレーン市場でクレーンの利用率を高める上で極めて重要な役割を果たしています。これらのセクターが世界的に拡大し続ける中、鉱石、鉱物、骨材などの原材料の抽出、輸送、処理を容易にする重量物吊り上げソリューションの需要が高まっています。固定式クレーンは、重機の積み下ろし、採掘現場内での資材の移動、抽出作業用のインフラストラクチャの組み立てなどの作業に不可欠です。鉱業および抽出業界からのこの持続的な需要は、固定式クレーン市場におけるクレーンの利用率の向上に不可欠です。抽出産業は、継続的な成長と収益性の重要な触媒として機能します。</p> <table> <caption>固定クレーン市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2023</td> </tr> <tr> <th scope="">2023年の固定クレーン市場規模</th> <td>77億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2024-2032</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間2024-2032 CAGR</th> <td>6%</td> </tr> <tr> <th scope="">032 価値予測</th> <td>USD 13.20 億</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2021-2023</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>250</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>400</td> </tr> <tr> <th scope="">対象分野</th> <td>製品、荷重容量、用途、技術、範囲</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>技術の進歩によりクレーンの効率と安全性が向上</li> <li>再生可能エネルギー プロジェクトには重量物吊り上げソリューションが必要</li> <li>都市建設プロジェクト</li> <li>自動化への注目の高まりによりクレーンの導入が促進</li> <li>初期投資コストの高さにより一部の潜在的購入者が購入を躊躇</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>規制の変更はクレーンの操作とコンプライアンスに影響します</li> <li>製品、荷重容量、用途、テクノロジー、リーチ</li> </ul> </td> </tr> </tbody> </table> <p>この市場の成長機会は何ですか?</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>固定式クレーンに必要な多額の初期投資は、潜在的な購入者にとって大きな障壁となる可能性があります。固定式クレーンの購入、設置、試運転に関連する初期費用は、特に資本リソースが限られている中小企業にとっては相当な額になる可能性があります。さらに、現場の準備、基礎工事、補助機器の必要性が、さらに経済的負担を増大させます。この初期費用の高さは、固定式クレーンへの投資を一部の企業に思いとどまらせ、市場で事業を展開するクレーン製造業者やサプライヤーの機会損失につながる可能性があります。</p> <h2>固定式クレーン市場の動向</h2> <p>固定式クレーン業界では、環境に優しい慣行の採用が増えています。クレーン製造業者や運営業者は、持続可能な材料、エネルギー効率の高い技術、排出削減対策を自社の製品や業務に取り入れています。環境責任への動きは、二酸化炭素排出量を削減し、産業活動が環境に与える影響を軽減する世界的な取り組みと一致しており、固定式クレーン部門での環境に優しい慣行の採用を促進しています。さらに、30メートルのジブを油圧で24メートルに折りたたんで輸送を簡素化できる利便性も備えています。最大3階建ての建築プロジェクト向けに設計されており、タワークレーンの最新の欧州安全規格EN 14439に準拠しています。</p> <p>この革新的なモデルは、持続可能性と環境への影響の低減を重視した電動クレーンへの移行を表しています。4 トンの吊り上げ能力や最新の安全基準への準拠などの機能を備えた Evy シリーズは、技術の進歩と規制要件を取り入れながら、建設プロジェクトの進化するニーズに応えます。</p> <p>固定式クレーン市場におけるもう 1 つの注目すべき開発は、安全性の強化に対する重点がますます高まっていることです。クレーン メーカーは、衝突回避システム、負荷監視センサー、自動シャットダウン メカニズムなどの高度な安全機能を製品に統合しています。さらに、安全で効率的な操作を確保するために、クレーン オペレーター向けの包括的なトレーニング プログラムと認定要件に対する需要が高まっています。安全性に対するこの高い重点は、事故の削減、ダウンタイムの最小化、および人員と資産の両方の保護に対する業界の取り組みを反映しています。 </p> <h2>固定式クレーン市場分析</h2> <p>この市場を形成する主要セグメントの詳細をご覧ください</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>製品ベースでは、タワークレーンセグメントは2032年までに40億米ドルを超えると予測されています。世界中で高層建築プロジェクトの需要が高まっていることが、タワークレーンセグメントの重要な触媒として機能しています。タワークレーンは、重い資材や機器を高い高さまで持ち上げるのに不可欠であり、都市景観の垂直拡大やインフラ開発イニシアチブをサポートしています。<a href="">タワークレーン</a>は、このようなプロジェクトの風力タービンの建設に重要な役割を果たし、タービンコンポーネントの洋上設置を容易にします。したがって、オフショア再生可能エネルギープロジェクトの成長は、タワークレーンの需要に直接貢献します。</p> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>荷重容量に基づくと、26トンから50トンのセグメントは、2023年に固定式クレーン市場の約36％のシェアを占めました。26トンから50トンのセグメントでは、軽量素材とコンパクトな設計の統合に向けた顕著な傾向が見られます。メーカーは、設置面積を小さく保ち、機動性を向上させ、輸送とメンテナンスを容易にしながら、より高い吊り上げ能力を備えたクレーンの開発に注力しています。現場への設置。</p> <p>地域固有のデータをお探しですか?</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>北米地域は、2023年に固定式クレーン市場の32%のシェアを占めました。北米では、市場における高度な自動化とデジタル化の採用に向けて目立った成長が見られます。企業は、クレーンの効率、安全性、生産性を高めるために、IoT やロボット工学などの技術を活用することが増えています。自動化への移行により、業務が効率化され、手作業による介入が減り、ワークフローが最適化されます。これは、この地域の産業分野における技術革新への取り組みを反映しています。</p> <p>アジア太平洋地域では、固定式クレーン市場において持続可能な慣行へのシフトが顕著です。環境への懸念と規制圧力が高まる中、メーカーやオペレーターは環境に優しいクレーン ソリューションの開発と採用に注力しています。この傾向には、クレーンの設計と運用におけるエネルギー効率の高い技術、排出削減対策、持続可能な材料の統合が含まれます。持続可能性への動きは、グリーン イニシアティブを推進し、産業活動における炭素排出量を削減する地域の取り組みと一致しています。</p> <p>ヨーロッパ、特にフランス、ドイツ、英国では、クレーンの安全性と規制遵守に重点が置かれています。メーカーは、高度な安全機能を組み込み、厳格な欧州の安全基準に準拠するために、研究開発に投資しています。さらに、安全で効率的なクレーン操作を確保するために、クレーンオペレーターのトレーニングプログラムを強化することにますます重点が置かれています。この傾向は、労働者の安全を優先し、職場の事故を最小限に抑えるという地域の取り組みを反映しています。</p> <h2>固定式クレーンの市場シェア</h2> <p>Liebherr Group と Terex Corporation は、固定式クレーン業界で 24% を超える大きな市場シェアを占めています。市場では、市場シェアを争う大手メーカー間の競争が激しくなっています。これらの企業は、さまざまな業界の特定のニーズを満たすようにカスタマイズされた多様なクレーンソリューションを提供するために、継続的に革新しています。さらに、メンテナンス、スペアパーツ、技術サポートなどの包括的なアフターマーケットサービスを提供して、顧客満足度とロイヤルティを確保するための激しい競争があります。</p> <p>さらに、市場環境は、クレーンメーカーとテクノロジープロバイダー間の戦略的提携とパートナーシップによって特徴付けられ、自動化、IoT、AI などの高度な機能をクレーンシステムに統合しています。このようなコラボレーションにより、企業はクレーンの性能、効率、安全性を向上させる最先端のソリューションを提供し、市場で優位に立つことができます。</p> <h2>固定式クレーン市場の企業</h2> <p>固定式クレーン業界の主要企業は次のとおりです。</p> <ul> <li>日立住友重機械建機クレーン株式会社</li> <li>コネクレーンズ</li> <li>リープヘルグループ</li> <li>マニトウォック社</li> <li>三一重工株式会社</li> <li>住友重機械工業株式会社</li> <li>タダノ株式会社</li> <li>Terex Corporation</li> <li>XCMG Construction Machinery Co., Ltd.</li> <li>Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.</li> </ul> <h2>固定式クレーンユニット業界ニュース</h2> <ul> <li>2023年12月、インドのバンガロールで開催されたCII EXCON 2023イベントで、マニトワックはPotain MCH 175ラフィングクレーンを発表し、建設効率の向上を目的とした高度なリフティングソリューションに対するインドでの需要の高まりを示しました。革新的な VVH 油圧ラフィング技術を搭載した Potain MCH 175 の展示は、建設プロジェクトを迅速化するために信頼性の高いクレーンを求めている顧客からかなりの注目を集めました。</li> <li>2022 年 9 月、オランダの大手オフショア吊り上げ機器プロバイダーである KenzFigee は、オフショア風力タービンのコンポーネントの交換と修理向けにカスタマイズされた最先端のアップタワークレーン ソリューションである GenHook を発表しました。最大 30 メートル トンの優れた吊り上げ能力を備えた GenHook は、風力タービンのメンテナンスと修理タスクのための迅速かつ効率的なオフショア操作を促進するように設計されています。</li> </ul> <h3>この固定式クレーン市場調査レポートには、業界の詳細な調査、推定、および予測が含まれています。 2021年から2032年までの以下のセグメントの収益（百万米ドル）と数量（ユニット）の予測</h3> <p><strong>ここをクリック</strong>して、このレポートのセクションを購入してください</p> <p><strong>市場、製品別</strong></p> <ul> <li>タワークレーン <ul> <li>25トン未満</li> <li>26トンから50トン</li> <li>51トンから80トン</li> <li>80トン以上</li> </ul> </li> <li>ガントリークレーン <ul> <li>25トン未満</li> <li>26トンから50トン</li> <li>51トンから80トン</li> <li>80トン以上</li> </ul> </li> <li>スティッフレッグクレーン <ul> <li>25 トン未満</li> <li>26 トンから 50 トン</li> <li>51 トンから 80 トン</li> <li>80 トン以上</li> </ul> </li> <li>モノレール クレーン <ul> <li>25 トン未満</li> <li>26 トンから 50 トン</li> <li>51 トンから 80 トン</li> <li>80 トン以上</li> </ul> </li> </ul> <p><strong>市場、荷重容量別</strong></p> <ul> <li>25 トン未満</li> <li>26 トンから 50 トン</li> <li>51 トンから 80 トン</li> <li>80 トン以上</li> </ul> <p><strong>市場、用途別</strong></p> <ul> <li>建設・鉱業</li> <li>石油・ガス</li> <li>運輸・船舶</li> <li>製造業</li> <li>公共事業</li> </ul> <p><strong>市場、技術別</strong></p> <ul> <li>手動</li> <li>半自動</li> <li>全自動</li> </ul> <p><strong>市場、リーチ別</strong></p> <ul> <li>低高度（30メートルまで）</li> <li>中高度（30〜60メートル）</li> <li>高高度（60メートル以上）</li> </ul> <p>上記の情報は、以下の地域と国について提供されています</p> <ul> <li>北米 <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li>ヨーロッパ <ul> <li>英国</li> <li>ドイツ</li> <li>フランス</li> <li>ロシア</li> <li>イタリア</li> <li>スペイン</li> <li>その他ヨーロッパ</li> </ul> </li> <li>アジア太平洋 <ul> <li>中国</li> <li>インド</li> <li>日本</li> <li>韓国</li> <li>ANZ</li> <li>東南アジア</li> <li>その他のアジア太平洋</li> </ul> </li> <li>ラテンアメリカ <ul> <li>ブラジル</li> <li>メキシコ</li> <li>Ar gentina</li> <li>ラテンアメリカの残りの部分</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>UAE</li> <li>南アフリカ</li> <li>サウジアラビア</li> <li>MEAの残りの部分</li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>レポートの内容</strong></p> <p><strong>第 1 章   方法論と範囲</strong></p> <p>1.1    研究デザイン</p> <p>1.1.1   研究アプローチ</p> <p>1.1.2    データ収集方法</p> <p>1.2    ベース推定値と計算</p> <p>1.2.1    ベース年の計算</p> <p>1.2.2    市場推定値の主な傾向</p> <p>1.3    予測モデル</p> <p>1.4    一次調査と検証</p> <p>1.4.1    一次ソース</p> <p>1.4.2    データ マイニング ソース</p> <p>1.5    市場の定義</p> <p><strong>第 2 章   エグゼクティブ サマリー</strong></p> <p>2.1   インダストリー 3600 概要、2021 - 2032 年</p> <p><strong>第 3 章 業界の洞察</strong></p> <p>3.1 業界のエコシステム分析</p> <p>3.2 サプライヤーの状況</p> <p>3.2.1 原材料サプライヤー</p> <p>3.2.2 クレーン製造業者</p> <p>3.2.3 テクノロジープロバイダー</p> <p>3.2.4ディーラー/販売代理店</p> <p>3.2.5    エンドユーザー</p> <p>3.3    利益率分析</p> <p>3.4    テクノロジーとイノベーションの状況</p> <p>3.5    特許分析</p> <p>3.6    主要なニュースと取り組み</p> <p>3.7    規制の状況</p> <p>3.8    影響力</p> <p>3.8.1   成長の原動力</p> <p>3.8.1.1   技術の進歩によりクレーンの効率と安全性が向上</p> <p>3.8.1.2   再生可能エネルギー プロジェクトには重量物吊り上げソリューションが必要</p> <p>3.8.1.3   都市建設プロジェクトが固定式クレーン市場を活性化</p> <p>3.8.1.4   自動化への注目の高まりによりクレーンの採用が促進</p> <p>3.8.2   業界の落とし穴と課題</p> <p>3.8.2.1   初期投資コストの高さが、一部の潜在的購入者を阻んでいる</p> <p>3.8.2.2   規制の変更がクレーンの操作とコンプライアンスに影響する</p> <p>3.9   成長の可能性分析</p> <p>3.10   ポーター分析</p> <p>3.11    PESTEL分析</p> <p><strong>第 4 章   2023 年の競争環境</strong></p> <p>4.1   はじめに</p> <p>4.2    企業の市場シェア分析</p> <p>4.3    競争的ポジショニング マトリックス</p> <p>4.4    戦略展望 マトリックス</p> <p><strong>第 5 章    市場推定と予測、製品別 2021 - 2032 年 (10 億ドル、ユニット)</strong></p> <p>5.1    主な傾向</p> <p>5.2    タワークレーン</p> <p>5.2.1    25 トン未満</p> <p>5.2.2    26 トンから 50 トン</p> <p>5.2.3    51 トンから 80 トン</p> <p>5.3    80 トン以上</p> <p>5.3.1    25 トン未満</p> <p>5.3.2    26 トンから 50 トン</p> <p>5.3.3    51 トンから 80 トン</p> <p>5.4    ガントリークレーン</p> <p>5.4.1    25 トン未満</p> <p>5.4.2    26 トンから 50 トン</p> <p>5.4.3    51 トンから 80 トン</p> <p>5.5    スティッフレッグ クレーン</p> <p>5.5.1    25 トン未満</p> <p>5.5.2    26 トンから 50 トン</p> <p>5.5.3    51 トンから 80 トン</p> <p>5.6   モノレールクレーン</p> <p>5.6.1    25 トン未満</p> <p>5.6.2    26 トンから 50 トン</p> <p>5.6.3    51 トンから 80 トン</p> <p><strong>第 6 章   市場推定と予測、荷重容量別、2021 年 - 2032 年 (10 億ドル、台)</strong></p> <p>6.1    主な傾向</p> <p>6.2    25 トン未満</p> <p>6.3    26 トンから 50 トン</p> <p>6.4    51 トンから 80 トン</p> <p>6.5    80 トン以上</p> <p><strong>第 7 章   市場推定と予測、アプリケーション別、2021 - 2032 年 (10 億ドル、ユニット)</strong></p> <p>7.1    主な傾向</p> <p>7.2    建設 &鉱業</p> <p>7.3    石油・ガス</p> <p>7.4    運輸・船舶</p> <p>7.5    製造業</p> <p>7.6    公益事業</p> <p><strong>第8章   市場予測と予測、技術別、2021年 - 2032年（10億ドル、</strong></p> <p>8.1    主な傾向</p> <p>8.2    手動</p> <p>8.3    半自動</p> <p>8.4    全自動</p> <p><strong>第 9 章   市場推定と予測、リーチ別、2021 - 2032 年 (10 億ドル、ユニット)</strong></p> <p>9.1    主な傾向</p> <p>9.2   低高度（最大 30 メートル）</p> <p>9.3    中高度（30〜60 メートル）</p> <p>9.4    高高度（60 メートル以上）</p> <p><strong>第 10 章   市場推定と予測、地域別、2021 - 2032 年（百万ドル、ユニット）</strong></p> <p>10.1    主な傾向</p> <p>10.2    北米</p> <p>10.2.1   米国</p> <p>10.2.2    カナダ</p> <p>10.3    ヨーロッパ</p> <p>10.3.1    英国</p> <p>10.3.2    ドイツ</p> <p>10.3.3    フランス</p> <p>10.3.4    イタリア</p> <p>10.3.5    ロシア</p> <p>10.3.6   スペイン</p> <p>10.3.7    その他のヨーロッパ</p> <p>10.4    アジア太平洋</p> <p>10.4.1    中国</p> <p>10.4.2    日本</p> <p>10.4.3    インド</p> <p>10.4.4    韓国</p> <p>10.4.5    オーストラリア</p> <p>10.4.6   東南アジア</p> <p>10.4.7    その他のアジア太平洋地域</p> <p>10.5    ラテンアメリカ</p> <p>10.5.1    ブラジル</p> <p>10.5.2    メキシコ</p> <p>10.5.3    アルゼンチン</p> <p>10.5.4    その他のラテンアメリカ</p> <p>10.6    MEA</p> <p>10.6.1   アラブ首長国連邦</p> <p>10.6.2    南アフリカ</p> <p>10.6.3    サウジアラビア</p> <p>10.6.4    MEA のその他の地域</p> <p><strong>第 11 章   企業プロファイル</strong></p> <p>11.1    Altec Inc.</p> <p>11.2    Böcker Maschinenwerke GmbH</p> <p>11.3    Cargotec Corporation</p> <p>11.4    Demag Cranes & Components GmbH (Terex の子会社)</p> <p>11.5    Favelle Favco グループ</p> <p>11.6    日立住友重機械建機クレーン株式会社</p> <p>11.7    Konecranes</p> <p>11.8    Liebherr グループ</p> <p>11.9    リンクベルトクレーン</p> <p>11.10    マニトワッククレーン</p> <p>11.11    三菱重工業株式会社</p> <p>11.12    PALFINGER AG</p> <p>11.13    SANY Group</p> <p>11.14    SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH</p> <p>11.15    住友重機械工業株式会社</p> <p>11.16    タダノ株式会社</p> <p>11.17    Terex Corporation</p> <p>11.18    UNIC Corporation</p> <p>11.19    XCMG グループ</p> <p>11.20    Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd.</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>日立住友重機械建機クレーン株式会社</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr グループ</li> <li>Manitowoc Company</li> <li>Sany Heavy Industry Co., Ltd.</li> <li>住友重機械工業株式会社</li> <li>タダノ株式会社</li> <li>Terex Corporation</li> <li>XCMG 建設機械株式会社</li> <li>Zoomlion Heavy Industry Science &テクノロジー株式会社</li> </ul> </h5> </div> </div>6    日立住友重機械建機クレーン株式会社</p> <p>11.7    Konecranes</p> <p>11.8    Liebherr Group</p> <p>11.9    リンクベルトクレーン</p> <p>11.10    マニトウォッククレーン</p> <p>11.11    三菱重工業株式会社</p> <p>11.12    PALFINGER AG</p> <p>11.13    SANY グループ</p> <p>11.14    SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH</p> <p>11.15    住友重機械工業株式会社</p> <p>11.16    タダノ株式会社</p> <p>11.17    Terex Corporation</p> <p>11.18    UNIC Corporation</p> <p>11.19    XCMG グループ</p> <p>11.20   ズームライオン重工科技有限公司</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>日立住友重機械建機クレーン株式会社</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Manitowoc Company</li> <li>Sany Heavy Industry Co., Ltd.</li> <li>住友重機械工業株式会社</li> <li>タダノ株式会社</li> <li>Terex Corporation</li> <li>XCMG Construction Machinery Co., Ltd.</li> <li>ズームライオン重工科技有限公司</li> </ul> </h5> </div> </div>6    日立住友重機械建機クレーン株式会社</p> <p>11.7    Konecranes</p> <p>11.8    Liebherr Group</p> <p>11.9    リンクベルトクレーン</p> <p>11.10    マニトウォッククレーン</p> <p>11.11    三菱重工業株式会社</p> <p>11.12    PALFINGER AG</p> <p>11.13    SANY グループ</p> <p>11.14    SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH</p> <p>11.15    住友重機械工業株式会社</p> <p>11.16    タダノ株式会社</p> <p>11.17    Terex Corporation</p> <p>11.18    UNIC Corporation</p> <p>11.19    XCMG グループ</p> <p>11.20   ズームライオン重工科技有限公司</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>日立住友重機械建機クレーン株式会社</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Manitowoc Company</li> <li>Sany Heavy Industry Co., Ltd.</li> <li>住友重機械工業株式会社</li> <li>タダノ株式会社</li> <li>Terex Corporation</li> <li>XCMG Construction Machinery Co., Ltd.</li> <li>ズームライオン重工科技有限公司</li> </ul> </h5> </div> </div>20    Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd.</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>日立住友重機械建機クレーン株式会社</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Manitowoc Company</li> <li>Sany Heavy Industry Co., Ltd.</li> <li>住友重機械工業株式会社</li> <li>タダノ株式会社</li> <li>Terex Corporation</li> <li>XCMG Construction Machinery Co., Ltd.</li> <li>Zoomlion Heavy Industry Science &テクノロジー株式会社</li> </ul> </h5> </div> </div>20    Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd.</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>日立住友重機械建機クレーン株式会社</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Manitowoc Company</li> <li>Sany Heavy Industry Co., Ltd.</li> <li>住友重機械工業株式会社</li> <li>タダノ株式会社</li> <li>Terex Corporation</li> <li>XCMG Construction Machinery Co., Ltd.</li> <li>Zoomlion Heavy Industry Science &テクノロジー株式会社</li> </ul> </h5> </div> </div>

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