Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>ウィングレット市場規模 ウィングレットタイプ別（ブレンデッドウィングレット、傾斜ウィングチップ、スプリットシミターウィングレット、先進技術ウィングレット、シャークレット、ウィングチップフェンス）、航空機タイプ別（民間航空機[ナローボディ航空機、ワイドボディ航空機]、リージョナルジェット、ビジネスジェット、軍用航空機）、プラットフォームタイプ別（B737、B737 Max、B747、B767、B777、B787、A320ファミリー、A330、A350XWB、A380）、フィット別（ラインフィット、レト</h4> </div> <div><h1>ウィングレット市場規模</h1> <blockquote> ウィングレット市場規模が19億8000万米ドルを突破2018年には、ウィングレット市場は2019年から2026年にかけて8.9％の成長率を示すでしょう。増え続ける航空旅行者の需要を満たすために旅客機の生産を増やすことで、市場の成長が促進されるでしょう。 </blockquote> 近年、航空旅行の増加により、航空機メーカーには計り知れないチャンスが生まれています。都市化の進行、ライフスタイルの変化、主要国の経済成長により、飛行機で旅行する乗客の割合が増加しています。 世界的に、航空機フリート部門は2038年末までに年間4％の成長率で成長すると予測されています。これらの傾向は、今後数年間の航空機生産率にプラスの影響を与え、将来的にはウィングレット市場の需要をさらに高めるでしょう。 主要な市場動向を取得するには   無料サンプルをダウンロード もう一つの重要な成長要因は、航空会社が運用中の航空機に製品を搭載する傾向が高まっていることです。これにより、航空会社はパフォーマンスと効率を向上させることができます。たとえば、2019年10月、フライドバイはBeing 737-800機にスプリットシミターウィングレットを装備しました。大手航空会社は、MRO サービス プロバイダーや業界関係者と緊密に連携して、航空機のメンテナンス時間中に改修作業を実施し、航空機の地上滞在時間を短縮しています。 <table> <caption>ウィングレット市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2018 年</td> </tr> <tr> <th scope="">2018 年のウィングレット市場規模</th> <td>19.7 億ドル (USD)</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2019 年から 2026 年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間2019 年から 2026 年の CAGR</th> <td>8.9%</td> </tr> <tr> <th scope="">2026 年の価値予測</th> <td>3.250 億 (USD)</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2016 年から 2018 年</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>180</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>289</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>ウィングレットタイプ、航空機タイプ、プラットフォーム、適合性、および地域</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>航空機の生産量の増加</li> <li>世界中で高まる二酸化炭素排出への懸念</li> <li>優れた製品特性</li> <li>ナローボディ航空機の需要の増加</li> <li>就航中の航空機に対するウィングレットの改造の増加</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>設置時間が長い</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> この市場の成長機会は何ですか? 無料サンプルをダウンロード 同様に、Advanced Aero Services (AAS) も、近い将来、国際航空会社と北米航空会社にサービスを提供するために、シュリーブポート地域空港に MRO 施設を建設すると発表しました。これにより、今後数年間で航空機群の改修の必要性がさらに高まり、製品の売上がさらに増加するでしょう。 これらの製品は、航空機業界で将来有望ですが、設置時間と重量の増加に関連する課題がウィングレット市場の成長を妨げています。平均して、稼働中の改修プログラムを実行するには 25 日かかりますが、これはリソースの可用性によって異なる場合があります。 さらに、これらの機器の設置により、航空機の重量が増加します。ただし、技術の進歩と新しい航空機の需要の高まりにより、市場収益が刺激されるでしょう。 <h2>ウィングレット市場分析</h2> 予測期間全体を通じて、ブレンド型は世界のウィングレット市場の25％以上のシェアを占めるでしょう。これらは、ボーイング、ガルフストリームエアロスペースコーポレーション、ファルコンなど、いくつかの航空機メーカーによって広く使用されています。 さらに、ボーイング737-900ERなどの航空機の標準装備としてこれらの製品を使用することで、持続可能性に向けた動きがサポートされています。これらのウィングレットは、CO2排出量の削減と航空機の燃料効率の向上に大きな役割を果たしています。世界中で改造サービスを提供する複数の認定サービスプロバイダーの存在は、予測期間中の製品普及をさらにサポートするでしょう。 この市場を形成する主要セグメントの詳細をご覧ください  無料サンプルをダウンロード 民間航空機は、予測期間中にかなりの市場シェアを占めると予想されており、2018年には16億米ドルを占めました。世界中で格安航空会社の存在感が高まっているため、狭胴機が市場収益シェアの半分以上を占めています。 インドや中国などの新興経済国での国内航空旅行の増加と航空会社の有償旅客キロ（RPK）の向上により、狭胴機の販売が促進されると予想されています。RPKは2019年に航空旅客市場全体の約36％を占めると推定されており、調査期間中にさらに大幅に増加するでしょう。 A320ファミリーは、低騒音や効率的なエンジンなどの新技術の採用により、2026年までに30％を超える最高の市場シェアを占めるでしょう。 A320ファミリーの新型であるA320neoは、シャークレットを標準装備しています。 世界中の航空会社からのA320neoの需要の高まりが、市場浸透をさらに後押ししています。シャークレットにより、A320ファミリーの航空機は最大450kgの積載が可能になり、年間のCO2排出量を1,000トン以上削減できます。 エアアジア、カタール航空、ボラリス、インタージェット、エアアラビアなど、いくつかの航空会社がこの製品を採用しているため、レトロフィットセグメントは大幅な成長を示すでしょう。厳格な排出基準と、航空機全体のパフォーマンスを向上させる製品の能力が相まって、収益創出を促進しています。さらに、ボーイングやエアバスなどの航空機メーカーは、運用中の航空機の改造プログラムを開始しており、これがウィングレットの市場価値をさらに支えています。 この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください 無料サンプルをダウンロード 北米のウィングレット市場は、2019年から2026年の間にすべての地域の中で50％を超える最高のシェアを占めるでしょう。北米での新しい航空機の生産の増加は、市場成長の重要な原動力となるでしょう。 ボーイング、エアバス、ボンバルディアなどの航空機メーカーの目立つ存在と、航空機の生産能力の増加は、業界の成長を支えます。国内の航空旅客需要の増加と炭素排出量を制限するための努力の増加が相まって、安全で効率的な航空機の必要性を生み出し、それが再び市場浸透を刺激するでしょう。| <h2>ウィングレットの市場シェア</h2> ウィングレット業界は競争が激しく、予測される期間中は少数のプレーヤーによって支配されると予想されます。この業界に関与している主要企業には以下が含まれます。 <ul> <li>Aviation Partners Inc</li> <li>Aviation Partners Boeing</li> <li>Kaman Corporation</li> <li>GKN Aerospace</li> <li>FACC AG.</li> </ul> これらの企業が採用している主要戦略には、市場拡大、新製品開発、生産能力拡大などがあります。たとえば、2019 年 1 月、Aviation Partners Boeing は、南アフリカの Mango Airlines の航空機群にスプリット シミター ウィングレットを取り付けると発表しました。これにより、同社は中東およびアフリカでの存在感を高めることができました。 <h3>ウィングレット市場調査レポートには、業界の詳細な調査と、予測、市場シェア、需要予測、生産量予測が含まれています。 2016年から2026年までの以下のセグメントにおける販売台数（台）および売上高（百万米ドル）の予測</h3> ここをクリックしてこのレポートのセクションを購入 ウィングレットタイプ別市場 <ul> <li>ブレンデッド ウィングレット</li> <li>傾斜翼端</li> <li>スプリット シミター ウィングレット</li> <li>先進技術ウィングレット</li> <li>シャークレット</li> <li>翼端フェンス</li> <li>その他</li> </ul> 航空機タイプ別市場 <ul> <li>商用航空機 <ul> <li>ナローボディ航空機</li> <li>ワイドボディ航空機</li> </ul> </li> <li>リージョナル ジェット</li> <li>ビジネス ジェット</li> <li>軍用機</li> </ul> プラットフォーム タイプ別市場 <ul> <li>B737</li> <li>B737 Max</li> <li>B747</li> <li>B767</li> <li>B777</li> <li>B787</li> <li>A320 ファミリー</li> <li>A330</li> <li>A350XWB</li> <li>A380</li> <li>その他</li> </ul> フィット別市場 <ul> <li>ライン フィット</li> <li>レトロフィット</li> </ul> 地域別市場 <ul> <li>北米 <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li>ヨーロッパ <ul> <li>英国</li> <li>フランス</li> <li>ドイツ</li> <li>トルコ</li> <li>ポルトガル</li> <li>スウェーデン</li> <li>スペイン</li> </ul> </li> <li>アジア太平洋 <ul> <li>中国</li> <li>ニュージーランド</li> <li>マレーシア</li> </ul> </li> <li>ラテンアメリカ <ul> <li>ブラジル</li> </ul> </li> <li>中東 &アフリカ <ul> <li>ヨルダン</li> <li>UAE  </li> </ul> </li> </ul>    </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p">レポートの内容 第 1 章。  方法論と範囲 1.1. 方法論 1.1.1. 初期データ探索 1.1.2. 統計モデルと予測 1.1.3. 業界の洞察と検証 1.1.4. 範囲、定義、および予測パラメーター 1.2. データ ソース 1.2.1. セカンダリ 1.2.2. プライマリ 第 2 章。   エグゼクティブ サマリー 2.1. ウィングレット業界 3600 概要、2016 ～ 2026 年 2.1.1. ビジネス トレンド 2.1.2.ウィングレット タイプのトレンド 2.1.3. 航空機タイプのトレンド 2.1.4. プラットフォーム タイプのトレンド 2.1.5. フィット トレンド 2.1.6. 地域的なトレンド 第 3 章 ウィングレット業界の洞察 3.1. 業界のセグメンテーション 3.2. 業界の展望、2016 - 2026 年 3.3. 業界のエコシステム分析 3.3.1. 流通チャネル分析 3.3.2. ベンダー マトリックス 3.4. 価格分析 3.4.1. 地域的な価格設定 3.4.1.北米3.4.1.2.   ヨーロッパ 3.4.1.3.   アジア太平洋 3.4.1.4.   ラテンアメリカ 3.4.1.5.   中東およびアフリカ 3.4.2. コスト構造分析 3.5.  テクノロジーの状況 3.6.  規制の状況 3.7.  業界の影響力 3.7.1.成長の原動力 3.7.1.1. 航空機生産の増加 3.7.1.2. 世界中で CO2 排出に対する懸念が高まる 3.7.1.3. 優れた製品特性 3.7.1.4. ナローボディ機の需要が高まる 3.7.1.5. 運用中の航空機のウィングレットの改造の増加 3.7.2. 業界の落とし穴と課題 3.7.2.1.インストール時間が長い 3.8. イノベーションと持続可能性 3.9. 成長の可能性分析、2018 年 3.10. ポーター分析 3.11. 競合環境 3.11.1. 企業パフォーマンス分析 3.11.2. 戦略ダッシュボード 3.12. PESTEL 分析 第 4 章。ウィングレット市場、ウィングレットタイプ別 4.1. ウィングレットタイプ別の世界のウィングレット市場シェア、2018 年 & 2026 年 4.2. ブレンデッド ウィングレット 4.2.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 4.2.2. 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 4.3. レイクド ウィングチップ 4.3.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 4.3.2. 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 4.4. スプリット シミター ウィングレット 4.4.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年2026 年 4.4.2. 地域別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 4.5.  先進技術ウィングレット 4.5.1. 世界市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年 4.5.2. 地域別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 4.6.  シャークレット 4.6.1. 世界市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年 4.6.2. 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 4.7. ウィングチップフェンス 4.7.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 4.7.2. 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 4.8. その他 4.8.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 4.8.2. 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 第 5 章。ウィングレット市場、航空機タイプ別 5.1.世界のウィングレット市場シェア、航空機タイプ別、2018 年 & 2026 年 5.2.  民間航空機 5.2.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 5.2.2. 市場推定と予測、地域別、2016 年 – 2026 年 5.2.3. ナローボディー航空機 5.2.3.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 5.2.3.2.   市場推定と予測、地域別、2016 年 – 2026 年 5.2.4. ワイドボディー航空機 5.2.4.1.世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 5.2.4.2. 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年 5.3. リージョナル ジェット 5.3.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 5.3.2. 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年 5.4. ビジネス ジェット 5.4.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 5.4.2. 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年2026 年 5.5.  軍用機 5.5.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 5.5.2. 市場推定と予測、地域別、2016 年 – 2026 年 第 6 章 ウイングレット市場、プラットフォーム タイプ別 6.1. プラットフォーム タイプ別の世界ウイングレット市場シェア、2018 年 & 2026 年 6.2.  B737 6.2.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 6.2.2. 市場推定と予測、地域別、2016 年 – 2026 年 6.3. B737 max 6.3.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 6.3.2. 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 6.4. B747 6.4.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 6.4.2. 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 6.5.  B767 6.5.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.5.2. 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.6.  B777 6.6.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.6.2. 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.7.  B787 6.7.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.7.2.市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年 6.8. A320 ファミリー 6.8.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.8.2. 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年 6.9. A330 6.9.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.9.2. 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年 6.10. A350XWB 6.10.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.10.2. 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年 6.11. A380 6.11.1. 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年 6.11.2. 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年 6.12.その他 6.12.1. 世界市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年 6.12.2. 市場推定と予測、地域別、2016 年～ 2026 年 第 7 章 ウィングレット市場、フィット別 7.1. 世界ウィングレット市場シェア、フィット別、2018 年～ 2026 年 7.2. ラインフィット 7.2.1. 世界市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年 7.2.2. 市場推定と予測、地域別、2016 年～ 2026 年 7.3. レトロフィット 7.3.1. 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年 7.3.2. 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 第 8 章 地域別のウィングレット市場 8.1. 地域別の世界ウィングレット市場シェア、2018 年 & 2026 年 8.2. 北米 8.2.1. 市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 8.2.2. ウィングレットタイプ別の市場推定と予測、2016 年 – 20268.2.3.市場推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年 8.2.4. 市場推定と予測、プラットフォームタイプ別、2016 年～ 2026 年 8.2.5. 市場推定と予測、フィット別、2016 年～ 2026 年 8.2.6. 米国 8.2.6.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.2.6.2. 市場推定と予測、ウィングレットタイプ別、2016 年～ 2026 年 8.2.6.3. 市場推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年 8.2.6.4.プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.2.6.5. フィット別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.2.7. カナダ 8.2.7.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.2.7.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.2.7.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.2.7.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.2.7.5.フィット別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3. ヨーロッパ 8.3.1. 市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.2. ウィングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.5. フィット別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.6. 英国 8.3.6.1.市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.6.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.6.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.6.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.6.5. フィット別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.7. フランス 8.3.7.1. 市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.7.2.ウイングレットタイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.3.7.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.3.7.4. プラットフォームタイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.3.7.5. フィット別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.3.8. ドイツ 8.3.8.1. 市場推定と予測、2016年～2026年 8.3.8.2. ウイングレットタイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.3.8.3.市場推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年 8.3.8.4. 市場推定と予測、プラットフォームタイプ別、2016 年～ 2026 年 8.3.8.5. 市場推定と予測、フィット別、2016 年～ 2026 年 8.3.9. トルコ 8.3.9.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.9.2. 市場推定と予測、ウィングレットタイプ別、2016 年～ 2026 年 8.3.9.3. 市場推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年 8.3.9.4.プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.9.5. フィット別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.10. ポルトガル 8.3.10.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.10.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.10.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.10.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.10.5.市場推定値とフィット別予測、2016 ～ 2026 年 8.3.11. スウェーデン 8.3.11.1. 市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.11.2. ウイングレット タイプ別の市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.11.3. 航空機タイプ別の市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.11.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.11.5. フィット別市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.3.12.スペイン 8.3.12.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.12.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.12.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.12.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.3.12.5. フィット別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.  アジア太平洋 8.4.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年2026 年 8.4.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 8.4.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 8.4.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 8.4.5. フィット別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 8.4.6. 中国 8.4.6.1. 市場推定と予測、2016 年 – 2026 年 8.4.6.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年20268.4.6.3.市場推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年 8.4.6.4. 市場推定と予測、プラットフォームタイプ別、2016 年～ 2026 年 8.4.6.5. 市場推定と予測、フィット別、2016 年～ 2026 年 8.4.7. ニュージーランド 8.4.7.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.7.2. 市場推定と予測、ウィングレットタイプ別、2016 年～ 2026 年 8.4.7.3. 市場推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年 8.4.7.4.プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.7.5. フィット別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.8. マレーシア 8.4.8.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.8.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.8.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.8.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.4.8.5.市場推定値と適合別予測、2016 ～ 2026 年 8.5.  ラテンアメリカ 8.5.1. 市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.2. 市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.3. 航空機タイプ別の市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.4. プラットフォームタイプ別の市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.5. 市場推定値と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.6. ブラジル 8.5.6.1.市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.6.2. ウイングレット タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.6.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.6.4. プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.5.6.5. フィット別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.6.  中東およびアフリカ 8.6.1. 市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.6.2.ウイングレットタイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.6.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.6.4. プラットフォームタイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.6.5. フィット別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.6.6. ヨルダン 8.6.6.1. 市場推定と予測、2016年～2026年 8.6.6.2. ウイングレットタイプ別の市場推定と予測、2016年～2026年 8.6.6.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.6.6.4. プラットフォームタイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.6.6.5. フィット別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.6.7. UAE 8.6.7.1. 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.6.7.2. ウイングレットタイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.6.7.3. 航空機タイプ別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年 8.6.7.4.プラットフォーム タイプ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 8.6.7.5. フィット別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年 第 9 章。   企業プロファイル 9.1.  FACC AG 9.1.1. 事業概要 9.1.2. 財務データ 9.1.3. 製品の状況 9.1.4. 戦略展望 9.1.5. SWOT 分析 9.2.  GKN Aerospace 9.2.1. 事業概要 9.2.2. 財務データ 9.2.3.製品ランドスケープ 9.2.4. 戦略的展望 9.2.5. SWOT 分析 9.3.  Kaman Corporation 9.3.1. 事業概要 9.3.2. 財務データ 9.3.3. 製品ランドスケープ 9.3.4. 戦略的展望 9.3.5. SWOT 分析 9.4.  Korean Air’s Aerospace Division 9.4.1. 事業概要 9.4.2. 財務データ 9.4.3. 製品ランドスケープ 9.4.4. 戦略的展望 9.4.5. SWOT 分析 9.5.  RUAG Aerostructures 9.5.1. 事業概要 9.5.2. 財務データ 9.5.3. 製品ランドスケープ 9.5.4. 戦略展望 9.5.5. SWOT 分析 9.6.  Aviation Partners, Inc. 9.6.1. 事業概要 9.6.2. 財務データ 9.6.3. 製品ランドスケープ 9.6.4. 戦略展望 9.6.5. SWOT 分析 9.7.  Winglet Technology, LLC 9.7.1. 事業概要 9.7.2. 財務データ 9.7.3.製品ランドスケープ 9.7.4. 戦略的展望 9.7.5. SWOT 分析 9.8. 航空パートナー Boeing 9.8.1. 事業概要 9.8.2. 財務データ 9.8.3. 製品ランドスケープ 9.8.4. 戦略的展望 9.8.5.SWOT 分析 9.9. Tamarack Aerospace Group, Inc. 9.9.1. 事業概要 9.9.2. 財務データ 9.9.3. 製品ランドスケープ 9.9.4. 戦略展望 9.9.5. SWOT 分析 9.10. HYUNE AERO-SPECIALTY INC 9.10.1.    事業概要 9.10.2.  財務データ 9.10.3.  製品ランドスケープ 9.10.4.  戦略展望 9.10.5.  SWOT 分析   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Aviation Partners Inc</li> <li>Aviation Partners Boeing</li> <li>Kaman Corporation</li> <li>GKN Aerospace</li> <li>FACC AG.</li> </ul> </h5> </div> </div>

Table Of Contents*:

List of tables and figures*:

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