Market Insights Research

Edit Report

Year*:

Report Title*:

Publish Date *:

Topic*:

Industry*:

URL Keywords*:

Publisher*:

Delivery Format*:

Geography*:

Pages*:

Single User Price*:

Site License Price*:

Enterprisewide Price*:

Summary*:

<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空会社のテクノロジー統合市場 - テクノロジー別 (IoT、サイバーセキュリティ、人工知能、高度な分析、生体認証、ブロックチェーン、ウェアラブルテクノロジー)、提供別 (ソフトウェア、ハードウェア)、展開別 (オンプレミス、クラウド)、予測、2023～2032年</h4> </div> <div><h1><strong>航空会社のテクノロジー統合市場規模</strong></h1> <blockquote> <p><strong>航空会社のテクノロジー統合市場規模は、2022年に200億米ドルと評価され、2023年から2032年にかけて10％のCAGRで成長する見込みです。 </strong></p> </blockquote> <p>市場の成長は、技術の進歩と乗客体験の向上によるものです。 AI、機械学習 (ML)、モノのインターネット (IoT) などの技術の急速な進歩が、航空業界のイノベーションを推進しています。</p> <p>主要な市場動向を入手するには</p> <p>  無料サンプルをダウンロード</p> <p>これらの技術は、航空会社が業務を統合し、安全性を向上させ、乗客の体験を向上させるのに役立ちます。乗客は、チケットの予約から到着までシームレスな旅行体験をますます求めています。技術統合により、航空会社は乗客によりパーソナライズされた、便利で効率的な体験を提供できます。航空会社の技術統合とは、さまざまな技術を航空業界に統合するプロセスを指します。統合された航空会社のテクノロジーには、乗客管理、運用管理システム、および商業管理システムが含まれます。</p> <table> <caption>航空会社のテクノロジー統合市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">2022 年の航空会社のテクノロジー統合市場規模</th> <td>200 億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2022 年から 2032 年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間 2022 年から 2032 年 CAGR</th> <td>10%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032年の価値予測</th> <td>800億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2018 - 2022</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>250</td> </tr> <tr> <th scope="">表、図表と図表</th> <td>258</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>テクノロジー、提供内容、展開、地域</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>飛行機で旅行する乗客数の増加</li> <li>空港業務への AI 統合の増加</li> <li>航空会社の先進的なインフォテインメント システムに対する関心の高まり</li> <li>先進的な安全システムの開発の増加</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>悪意のあるサイバー攻撃の脅威</li> <li>高コストのテクノロジー</li> </ul> </td> </tr> </tbody> </table> <p>この市場の成長機会は何ですか?</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>航空業界で新しいテクノロジーを導入するには、多くの場合、多額の先行投資が必要です。特に、アップグレードのためのテクノロジー予算が限られている小規模航空会社ではそうです。新しいテクノロジーの統合は複雑になる可能性があり、既存のシステムとプロセスに大幅な変更が必要になる場合があります。これには時間がかかり、運用が中断されるため、スタッフの追加トレーニングが必要になります。</p> <h2>航空会社のテクノロジー統合市場の動向</h2> <p>航空会社のテクノロジー統合市場は、航空会社が運用効率を改善し、コストを削減し、乗客のエクスペリエンスを向上させる必要があるため、急速に進化しています。航空業界へのさまざまなテクノロジーの統合により、航空会社の運営方法と顧客とのやり取り方法が大きく変化しました。この市場の成長は、航空旅行の需要の増加、運用効率の改善とコスト削減の必要性、IoT、AI、<strong><a href="">ブロックチェーン</a></strong>などの新技術の採用の増加など、いくつかの要因によって促進されています。<br> 空港とその顧客は、航空会社向け航空会社デジタル技術の導入から恩恵を受けるでしょう。デジタル技術の使用により、乗客の満足度が向上します。フライト管理処理の改善により、遅延が減り、手荷物返却率が上昇すると予想されます。エンドツーエンドの生体認証により、空港での乗客の乗り継ぎ体験が向上する可能性があります。主要な市場プレーヤーにとって、これらの変数は幅広い機会を生み出し、航空会社の技術統合の成長に役立つように設定されています。</p> <h2>航空会社技術統合市場分析</h2> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>オンプレミスセグメントの航空会社技術統合市場の需要は67％を維持しました。2022年には業界シェアの43％を獲得します。オンプレミスの航空会社分析ソリューションとサービスは、予測分析アプリケーションと処方分析アプリケーションを使用して、パフォーマンスを向上させ、コストとダウンタイムを削減します。エンドユーザーは、高いレベルのデータセキュリティを提供する社内ソフトウェアインフラストラクチャとサービスを好むため、これらのソリューションは通常、オンプレミスにインストールされます。その結果、多くの主要空港は、クラウドベースのサービスではなく、ローカル航空分析を使用しています。オンプレミスの航空分析ソリューションは、コストが高いため小規模空港や航空会社には手が出せないため、主に大規模空港で使用されています。</p> <p>提供に基づいて、航空会社のテクノロジー統合市場は、ソフトウェアとハードウェアに分類されます。車両スキャナー市場のソフトウェアセグメントは、2032年まで10％のCAGRで拡大しました。ソフトウェアカテゴリは、世界中で大きな市場シェアを獲得しています。ソフトウェアカテゴリには、情報技術、アプリケーションソフトウェア、航空会社向けシステムなど、さまざまなアプリケーションが含まれます。空港プロバイダー向けのソフトウェアの多くは、メンテナンスや空港運営などの特殊なタスク向けの既成ソリューションを提供していますが、さまざまなタスク用のモジュールで構成された<strong><a href="">統合システム</a></strong>を提供するものもあります。このようなアプリケーションは、航空業界のソフトウェア セグメントにチャンスをもたらし、航空会社の技術統合の需要を高めます。</p> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>技術に基づいて、航空会社の技術統合市場は、モノのインターネット、<strong><a href="">サイバーセキュリティ</a></strong>、人工知能、高度な分析、<strong><a href="">生体認証、</a></strong>ブロックチェーン、ウェアラブル テクノロジーに分類されます。モノのインターネット技術は、2022年に35億米ドル以上を占めました。コネクテッド航空機、手荷物追跡、<strong><a href="">スマート空港</a></strong>、予測メンテナンスなどのIoT技術は、航空業界にますます統合されており、それによって市場収益が加速しています。 IoTセンサーは、パフォーマンス、乗客の好み、メンテナンスのニーズに関するデータを収集するために航空機に取り付けられています。 このデータは、フライトスケジュールの最適化、メンテナンスプロセスの改善、乗客エクスペリエンスの向上に使用できます。</p> <p>地域固有のデータをお探しですか？</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>北米の航空会社技術統合市場は、2023年から2032年の間に約10％のCAGRを記録すると予想されています。 この地域には発達した航空輸送インフラがあり、航空会社と空港は近年、技術のアップグレードに継続的に投資しており、市場を拡大しています。北米は、空港や航空機に AI ベースの技術を採用した最初の地域の 1 つです。この地域では、航空旅行の需要が高いため、空港や航空機への AI 技術の統合に多額の投資が行われると予想されています。ビジネスのグローバル化により、米国とカナダでは国際航空旅行が増加しています。</p> <h2>航空会社統合技術の市場シェア</h2> <p>航空会社技術統合市場で事業を展開している主要企業は次のとおりです。</p> <ul> <li>エアバス</li> <li>アマデウス IT グループ SA</li> <li>ボーイング</li> <li>コリンズ エアロスペース</li> <li>ゼネラル エレクトリック</li> <li>ハネウェル</li> <li>IBM</li> <li>L3 ハリス コーポレーション</li> <li>ルフトハンザ テクニック</li> <li>オラクル</li> <li>SAP</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>セイバー</li> <li>SITA</li> <li>ターレ グループ</li> </ul> <h2>航空会社技術統合業界ニュース</h2> <ul> <li>2023 年 3 月、ハネウェルとルフトハンザ テクニックは、航空分析における顧客体験の向上を目指し、ルフトハンザのデジタルプラットフォームであるAVIATARを強化します。この取り組みの一環として、ハネウェルのコネクテッドメンテナンス分析がAVIATARの予測ヘルス分析（PHA）スイートに統合されます。このスイートには、複数のボーイング航空機タイプとエアバスの100を超える予測子が搭載され、より正確な予測メンテナンスと運用効率の向上が可能になります。</li> <li>2023年2月、エアカナダは顧客のデジタル識別に<strong><a href="">顔認識</a></strong>技術を導入しました。同社は現在、バンクーバー国際空港（YVR）とトロントピアソン国際空港でパイロットプロジェクトとしてこの技術をテストしており、将来的には他のカナダの空港やメープルリーフラウンジでもデジタル識別オプションを導入する予定です。</li> </ul> <h3>この航空会社技術統合市場調査レポートには、2018年から2032年までの収益（百万米ドル）の見積もりと予測を含む業界の詳細な調査が含まれています。以下のセグメントについて</h3> <p><strong>ここをクリック</strong>して、このレポートのセクションを購入してください</p> <p><strong>テクノロジー別</strong></p> <ul> <li>モノのインターネット</li> <li>サイバーセキュリティ</li> <li>人工知能</li> <li>高度な分析</li> <li>生体認証</li> <li>ブロックチェーン</li> <li>ウェアラブル技術</li> <li>その他</li> </ul> <p><strong>提供内容別</strong></p> <ul> <li>ソフトウェア</li> <li>ハードウェア</li> </ul> <p><strong>導入別</strong></p> <ul> <li>オンプレミス</li> <li>クラウド</li> </ul> <p>上記の情報は、以下の地域と国について提供されています</p> <ul> <li>北米 <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li>ヨーロッパ <ul> <li>英国</li> <li>ドイツ</li> <li>フランス</li> <li>イタリア</li> <li>スペイン</li> <li>オランダ</li> </ul> </li> <li>アジア太平洋 <ul> <li>中国</li> <li>インド</li> <li>日本</li> <li>韓国</li> <li>ANZ</ li> </ul> </li> <li>ラテンアメリカ <ul> <li>ブラジル</li> <li>メキシコ</li> <li>アルゼンチン</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>GCC</li> <li>南アフリカ</li> </ul> </li> </ul> <p> </p> < !-- <p><a onclick=""myfunction33(this)"" data-form-type=""requestsample_sectional"" id=""button55"" href=""""><b>このレポートのセクションを購入するには、ここをクリック</b></a>してください</p><br/> --> <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>レポートの内容</strong></p> <p><strong>第 1 章   方法論と範囲</strong></p> <p>1.1    市場の範囲と定義</p> <p>1.2   基本見積もりおよび計算</p> <p>1.3 予測計算</p> <p>1.4 データ ソース</p> <p>1.4.1 プライマリ</p> <p>1.4.2    二次</p> <p>1.4.2.1   有料ソース</p> <p>1.4.2.2   公開ソース</p> <p><strong>第 2 章   エグゼクティブ サマリー</strong></p> <p>2.1    航空技術統合市場 360º 概要、2018 - 2032 年</p> <p>2.2    ビジネス トレンド</p> <p>2.2.1   総アドレス可能市場 (TAM)</p> <p>2.3    地域動向</p> <p>2.4    技術動向</p> <p>2.5    オファリング動向</p> <p>2.6    導入動向</p> <p><strong>第 3 章    航空会社の技術統合市場の洞察</strong></p> <p>3.1    COVID-19 への影響</p> <p>3.2    ロシア・ウクライナ戦争の影響</p> <p>3.3   業界のエコシステム分析</p> <p>3.4    ベンダー マトリックス</p> <p>3.5    利益率分析</p> <p>3.6    テクノロジーとイノベーションの状況</p> <p>3.7    特許分析</p> <p>3.8    主要なニュースと取り組み</p> <p>3.9    規制の状況</p> <p>3.10    影響力</p> <p>3.10.1   成長の原動力</p> <p>3.10.1.1    飛行機で旅行することを選択する乗客数の増加</p> <p>3.10.1.2    空港業務への AI 統合の増加</p> <p>3.10.1.3    航空会社の高度なインフォテインメント システムへの関心の高まり</p> <p>3.10.1.4    高度な安全システムの開発の増加</p> <p>3.10.2    業界の落とし穴と課題</p> <p>3.10.2.1   悪意のあるサイバー攻撃の脅威</p> <p>3.10.2.2    テクノロジーの高コスト</p> <p>3.11    成長の可能性の分析</p> <p>3.12    ポーター分析</p> <p>3.13    PESTEL 分析</p> <p><strong>第 4 章    2022 年の競争環境</strong></p> <p>4.1    はじめに</p> <p>4.2    企業の市場シェア、2022年</p> <p>4.3    主要市場プレーヤーの競合分析、2022年</p> <p>4.4    競合ポジショニングマトリックス、2022年</p> <p>4.5    戦略展望マトリックス、2022年</p> <p><strong>第 5 章   航空会社のテクノロジー統合市場、テクノロジー別</strong></p> <p>5.1    主要動向、テクノロジー別</p> <p>5.2   モノのインターネット</p> <p>5.3    サイバーセキュリティ</p> <p>5.4    人工知能</p> <p>5.5    高度な分析</p> <p>5.6    生体認証</p> <p>5.7    ブロックチェーン</p> <p>5.8    ウェアラブル テクノロジー</p> <p>5.9   その他</p> <p><strong>第 6 章 航空会社のテクノロジー統合市場 (提供別)</strong></p> <p>6.1 提供別主要トレンド</p> <p>6.2 ソフトウェア</p> <p>6.3 ハードウェア</p> <p><strong>第 7 章 航空会社のテクノロジー統合市場 (導入別)</strong></p> <p>7.1 導入別主要トレンド</p> <p>7.2 オンプレミス</p> <p>7.3クラウド</p> <p><strong>第 8 章 航空会社のテクノロジー統合市場 (地域別)</strong></p> <p>8.1 地域別の主要トレンド</p> <p>8.2 北米</p> <p>8.2.1 米国</p> <p>8.2.2 カナダ</p> <p>8.3 ヨーロッパ</p> <p>8.3.1 英国</p> <p>8.3.2ドイツ</p> <p>8.3.3    フランス</p> <p>8.3.4    イタリア</p> <p>8.3.5    スペイン</p> <p>8.3.6    オランダ</p> <p>8.4    アジア太平洋</p> <p>8.4.1    中国</p> <p>8.4.2    インド</p> <p>8.4.3    日本</p> <p>8.4.4   韓国</p><p>8.4.5    ANZ</p> <p>8.5    ラテンアメリカ</p> <p>8.5.1    ブラジル</p> <p>8.5.2    メキシコ</p> <p>8.5.3    アルゼンチン</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    GCC</p> <p>8.6.2   南アフリカ</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    Airbus</p> <p>9.2    Amadeus IT Group SA</p> <p>9.3    Boeing</p> <p>9.4    Collins Aerospace</p> <p>9.5    General Electric</p> <p>9.6    Honeywell International Inc.</p> <p>9.7    IBM Corporation</p> <p>9.8    L3 Harris Technologies</p> <p>9.9    Lufthansa Technik</p> <p>9.10    Oracle</p> <p>9.11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Sabre</p> <p>9.13    SAP SE</p> <p>9.14    SITA</p> <p>9.15   タレス グループ</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アマデウス IT グループ SA</li> <li>ボーイング</li> <li>コリンズ・エアロスペース</li> <li>ゼネラル・エレクトリックス</li> <li>ホーニーウェル</li> <li>IBM</li> <li>L3 ハリス コーポレーション</li> <li>ルフトハンザ テクニック</li> <li>オラクル</li> <li>SAP</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>セイバー</li> <li>SITA</li> <li>ターレ グループ</li> </ul> </h5> </div> </div>1    Airbus</p> <p>9.2    Amadeus IT Group SA</p> <p>9.3    Boeing</p> <p>9.4    Collins Aerospace</p> <p>9.5    General Electric</p> <p>9.6    Honeywell International Inc.</p> <p>9.7    IBM Corporation</p> <p>9.8    L3 Harris Technologies</p> <p>9.9   ルフトハンザ テクニック</p> <p>9.10    Oracle</p> <p>9.11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Sabre</p> <p>9.13    SAP SE</p> <p>9.14    SITA</p> <p>9.15   タレス グループ</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アマデウス IT グループ SA</li> <li>ボーイング</li> <li>コリンズ・エアロスペース</li> <li>ゼネラル・エレクトリックス</li> <li>ホーニーウェル</li> <li>IBM</li> <li>L3 ハリス コーポレーション</li> <li>ルフトハンザ テクニック</li> <li>オラクル</li> <li>SAP</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>セイバー</li> <li>SITA</li> <li>ターレ グループ</li> </ul> </h5> </div> </div>1    Airbus</p> <p>9.2    Amadeus IT Group SA</p> <p>9.3    Boeing</p> <p>9.4    Collins Aerospace</p> <p>9.5    General Electric</p> <p>9.6    Honeywell International Inc.</p> <p>9.7    IBM Corporation</p> <p>9.8    L3 Harris Technologies</p> <p>9.9   ルフトハンザ テクニック</p> <p>9.10    Oracle</p> <p>9.11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Sabre</p> <p>9.13    SAP SE</p> <p>9.14    SITA</p> <p>9.15   タレス グループ</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アマデウス IT グループ SA</li> <li>ボーイング</li> <li>コリンズ・エアロスペース</li> <li>ゼネラル・エレクトリックス</li> <li>ホーニーウェル</li> <li>IBM</li> <li>L3 ハリス コーポレーション</li> <li>ルフトハンザ テクニック</li> <li>オラクル</li> <li>SAP</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>セイバー</li> <li>SITA</li> <li>ターレ グループ</li> </ul> </h5> </div> </div>15    タレスグループ</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アマデウス IT グループ SA</li> <li>ボーイング</li> <li>コリンズ エアロスペース</li> <li>ゼネラル エレクトリック</li> <li>ハネウェル</li> <li>IBM</li> <li>L3 ハリス コーポレーション</li> <li>ルフトハンザ テクニック</li> <li>オラクル</li> <li>SAP</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>セイバー</li> <li>SITA</li> <li>タレスグループ</li> </ul> </h5> </div> </div>15    タレスグループ</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アマデウス IT グループ SA</li> <li>ボーイング</li> <li>コリンズ エアロスペース</li> <li>ゼネラル エレクトリック</li> <li>ハネウェル</li> <li>IBM</li> <li>L3 ハリス コーポレーション</li> <li>ルフトハンザ テクニック</li> <li>オラクル</li> <li>SAP</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>セイバー</li> <li>SITA</li> <li>タレスグループ</li> </ul> </h5> </div> </div>

Table Of Contents*:

List of tables and figures*:

Back