Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空宇宙ベアリング市場 - タイプ別（ボールベアリング、テーパーローラーベアリング、円筒ころ軸受、球面ベアリング、滑り軸受）、材質別、プラットフォーム別、用途別、販売チャネル別、2022～2032年の予測</h4> </div> <div><h1><strong>航空宇宙ベアリング市場規模</strong></h1> <blockquote> <p><strong>航空宇宙ベアリング市場規模は2022年に73億米ドルと評価され、2023年から2032年の間に8％を超えるCAGRで成長すると予想されています。宇宙探査の需要の増加により、世界の市場需要が加速します。</strong></p> </blockquote> <p>主要な市場動向を把握するには</p> <p>  無料サンプルをダウンロード</p> <p>より環境に優しく持続可能な航空ソリューションを求める声により、電気およびハイブリッド航空機の開発が勢いを増しています。これらの航空機には、電気推進システムとコンポーネントをサポートするために、特殊な航空宇宙用ベアリングが必要です。電気およびハイブリッド航空機は、電気推進を使用して燃料消費量と排出量を削減することを目指しています。これらの航空機に使用される航空宇宙用ベアリングは、全体的な重量削減に貢献するために、軽量で効率的でなければなりません。航空機が軽量であれば、動作に必要なエネルギーが少なくなり、効率が向上し、航続距離が延びます。電気モーターは動作中に熱を発生するため、ベアリングの性能と寿命に影響を与える可能性があります。電気およびハイブリッド航空機用に設計された航空宇宙用ベアリングには、安全な温度範囲内で動作し、一貫した性能を発揮できるように、効果的な温度管理機能が必要です。</p> <p>航空宇宙用ベアリングとは、摩擦を減らして負荷をサポートしながら、可動部品間の相対運動を可能にするように設計された特殊なコンポーネントを指します。これらのベアリングは、航空機、宇宙船、その他のさまざまな航空宇宙システムのスムーズで効率的な動作を保証する上で重要な役割を果たします。 </p> <table> <caption>航空宇宙ベアリング市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">2022 年の航空宇宙ベアリング市場規模</th> <td>USD 7.30 億</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2022 年から 2032 年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間 2022 年から 2032 年 CAGR</th> <td>8%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032 年の価値予測</th> <td>150 億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2018 年から 2022 年</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>200</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>394</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>タイプ、材質、用途、プラットフォーム、販売チャネル</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>厳格な規制と安全基準</li> <li>航空宇宙サプライ チェーンのグローバル化</li> <li>宇宙探査の需要増加</li> <li>防衛費の増加</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>認証プロセスの遅さ</li> <li>研究開発費の高さ</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> <p>この市場における成長機会は何ですか?</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>航空宇宙部門では、高温、振動、圧力差などの過酷な条件下で動作するベアリングが求められています。これらの条件下で一貫して機能するベアリングの開発は技術的に困難であり、特殊な材料と設計の専門知識が必要になる場合があります。このような要因は市場の成長を妨げる可能性があります。</p> <h2>COVID-19 の影響</h2> <p>COVID-19 パンデミックは、航空宇宙ベアリング市場を含むさまざまな業界に大きな影響を与えました。パンデミックにより、世界的なサプライチェーンの混乱、航空旅行需要の減少、メーカーとサプライヤーの運用上の課題が発生しました。航空旅行需要の急激な減少により、新しい航空機の注文が減少し、既存の航空機の運航停止に至りました。これは、航空機の製造とメンテナンス用の新しいベアリングの需要が減少したため、航空宇宙ベアリング業界に波及効果をもたらしました。商業航空が衰退する一方で、貨物輸送や防衛などの分野は比較的安定していました。この需要パターンの変化は、さまざまなセクターで必要とされる航空宇宙ベアリングの種類に影響を与えました。</p> <h2>航空宇宙用ベアリング市場の動向</h2> <p>小型化と統合のトレンドにより、航空宇宙システムでコンパクトさとシームレスな統合がますます求められるようになり、航空宇宙用ベアリング業界の状況は大きく変わりつつあります。ベアリングは、小型衛星、ドローン、無人航空機 (UAV) の特定の要件に合わせて、占有スペースを縮小しながら耐荷重性を維持するように細心の注意を払って設計されています。このトレンドは、限られた寸法内で積載量を最適化し、操縦性を高め、パフォーマンス効率を最大化する必要性によって推進されており、ベアリングが現代の航空宇宙技術の進化にどのように貢献するかに革命をもたらしています。小型衛星、ドローン、UAV の開発が進む中、コンパクトでありながら堅牢なベアリングの採用は、限られたスペースでより高いレベルの機能を実現するという業界の取り組みを示しています。</p> <h2>航空宇宙用ベアリング市場分析</h2> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>材料に基づいて、航空宇宙用ベアリング市場は、ステンレス鋼、アルミニウム合金、金属ポリマーおよびエンジニアリングプラスチック、繊維強化複合材、セラミックに分類されます。金属ポリマーおよびエンジニアリングプラスチックセグメントは、2022 年に 8 億 5,000 万ドルを超えると評価され、2032 年まで収益性の高いペースで成長すると予想されています。金属ポリマーおよびエンジニアリングプラスチックベアリングの自己潤滑性により、外部潤滑の必要がなくなります。この特性により、メンテナンスの必要性が減り、ベアリングの寿命が延び、運用効率が向上するため、航空宇宙用途にとって魅力的な選択肢となっています。</p> <p>エンジニアリング プラスチックと金属ポリマー複合材は、優れた耐腐食性を備えています。これは、多様で厳しい環境で動作する航空宇宙システムにとって重要な機能です。この耐性により、特に湿気、化学物質、極端な温度にさらされる用途で、ベアリングの耐久性と信頼性が向上します。ドローン、都市型航空モビリティ ビークル、小型衛星などの新興技術の成長により、コンパクトで軽量で効率的なコンポーネントの需要が高まっています。金属ポリマーとエンジニアリング プラスチックのベアリングは、これらの革新的な航空宇宙プラットフォームの要件によく適合しています。</p> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>航空宇宙ベアリング市場は、タイプに基づいて、ボール ベアリング、テーパー ローラー ベアリング、円筒ころ軸受、球面軸受、およびすべり軸受に分類されます。ボールベアリング部門は、2022年に8.5％を超えるCAGRを維持し、2032年まで有利なペースで成長すると予想されています。ボールベアリングは、摩擦を減らし、2つの表面間の回転を容易にするように設計されています。ボールベアリングは、外輪、内輪、ボール（転動体）、およびボールを所定の位置に保持するケージで構成されています。ボールベアリングは、低摩擦、高精度、耐久性が重要な航空宇宙用途で広く使用されています。</p> <p>航空宇宙産業は、燃料消費と排出量の削減に重点を置いており、より燃費の良い航空機の開発につながっています。低摩擦で効率的な回転を提供するボールベアリングは、エネルギー損失を最小限に抑えることで、これらの目標を達成する役割を果たします。航空旅行の世界的な需要は、可処分所得の増加、観光の増加、グローバル化などの要因によって一貫して増加しています。航空旅行のこの増加は、航空機の生産率の向上につながり、航空宇宙用ボールベアリングの需要を直接的に増加させます。</p> <p>地域固有のデータをお探しですか？</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>北米は、NASAなどの組織や民間企業が先頭に立って、宇宙探査で大きな存在感を示しています。ベアリングは、宇宙打ち上げ機、衛星、宇宙探査機器の主要部品です。この地域の多額の防衛予算は、軍用機、ドローン、防衛システム用のベアリングを含む航空宇宙部品の需要を支えています。北米には現在、多数の航空機が存在し、MRO 活動における航空宇宙ベアリングの安定した需要を生み出し、アフターマーケット セグメントをサポートしています。さらに、航空宇宙 OEM、ベアリング メーカー、研究機関間の連携により、技術の進歩と特殊なベアリング ソリューションの開発が促進されています。北米は、ボーイングやロッキード マーティンなどの大手航空機メーカーの本拠地であり、航空宇宙ベアリングの需要を牽引しています。  </p> <h2>航空宇宙用ベアリングの市場シェア</h2> <p>航空宇宙用ベアリング市場は、次のような主要企業の存在により、競争が激しくなっています。</p> <ul> <li>Kaman Corporation</li> <li>SKF</li> <li>JTEKT Corporation</li> <li>Schaeffler AG</li> <li>The Timken Company</li> <li>NSK Ltd.</li> <li>NTN</li> <li>C&U</li> <li>ZWZ</li> <li>LYC</li> <li>ミネベア</li> <li>NACHi</li> <li>GGB (EnPro Industries)</li> </ul> <p>施設センターへの投資の増加と業界関係者による買収により、商業業界での足場が拡大すると予想されます。同様に、技術競争力を獲得するための研究開発への多額の投資や、市場シェアを獲得するための技術発表、コラボレーション、長期契約などの積極的なビジネス戦略が、航空宇宙ベアリング業界にプラスの影響を与えています。</p> <h2>航空宇宙用ベアリング業界ニュース</h2> <ul> <li>2022年5月、ロールスロイスはシェフラーと12年間の転がり軸受契約を締結しました。ロールスロイスは、シェフラーの信頼性の高い製品と最先端の製造技術により、2035年まで転がり軸受のサプライチェーンを確保します。一方、シェフラーは革新的な製品、優れた研究開発、最先端の製造でロールスロイスをサポートします。この協力の主な焦点は、ビジネス航空とワイドボディ航空機の成長分野における航空機エンジン用の転がり軸受システムです。</li> </ul> <h3>航空宇宙用ベアリング市場調査レポートには、業界の詳細な調査と、予測と予測が含まれています。 </h3> <p><strong>ここをクリック</strong>して、このレポートのセクションを購入してください</p> <p><strong>タイプ別</strong></p> <ul> <li>ボールベアリング</li> <li>テーパーローラーベアリング</li> <li>円筒ころ軸受</li> <li>球面軸受</li> <li>滑り軸受</li> </ul> <p><strong>材質別</strong></p> <ul> <li>ステンレス鋼</li> <li>アルミニウム合金</li> <li>金属ポリマー &エンジニアリングプラスチック</li> <li>繊維強化複合材</li> <li>セラミック</li> <li>その他</li> </ul> <p><strong>用途別</strong></p> <ul> <li>着陸装置</li> <li>エンジン部品</li> <li>ドア＆amp;内装</li> <li>飛行制御システム</li> <li>コックピット コントロール</li> <li>航空構造</li> <li>その他</li> </ul> <p><strong>プラットフォーム別</strong></p> <ul> <li>固定翼 <ul> <li>ナロー ボディ</li> <li>ワイド ボディ</li> <li>リージョナル ジェット</li> <li>戦闘機</li> </ul> </li> <li>回転翼 <ul> <li>ヘリコプター</li> </ul> </li> </ul> <p><strong>販売チャネル別</strong></p> <ul> <li>OEM</li> <li>アフター マーケット</li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>レポートの内容</strong></p> <p><strong>第 1 章   方法論と範囲</strong></p> <p>1.1    市場の範囲と定義</p> <p>1.2    基本見積もりおよび計算</p> <p>1.3    予測計算。</p> <p>1.4    データ ソース</p> <p>1.4.1    プライマリ</p> <p>1.4.2   二次</p> <p>1.4.2.1   有料ソース。</p> <p>1.4.2.2   公開ソース</p> <p><strong>第 2 章   エグゼクティブ サマリー</strong></p> <p>2.1    航空宇宙用ベアリング市場 3600 概要、2018 - 2032 年</p> <p>2.2    ビジネス トレンド</p> <p>2.2.1    総アドレス可能市場 (tam)</p> <p>2.3   地域別動向</p> <p>2.4    タイプ別動向</p> <p>2.5    材質別動向</p> <p>2.6    用途別動向</p> <p>2.7    プラットフォーム別動向</p> <p><strong>第 3 章   航空宇宙用ベアリング市場の洞察</strong></p> <p>3.1    covid-19 への影響</p> <p>3.2    ロシア・ウクライナ戦争の影響</p> <p>3.3   業界エコシステム分析</p> <p>3.4    ベンダー マトリックス</p> <p>3.5    利益率分析</p> <p>3.6    タイプとイノベーションの状況</p> <p>3.7    特許分析</p> <p>3.8    主要なニュースと取り組み</p> <p>3.9    コスト構造分析</p> <p>3.10    規制の状況</p> <p>3.11    衝撃力</p> <p>3.11.1    成長の原動力</p> <p>3.11.1.1    厳格な規制と安全基準</p> <p>3.11.1.2    航空宇宙サプライ チェーンのグローバル化</p> <p>3.11.1.3    宇宙探査の需要の増加</p> <p>3.11.1.4    増大する防衛費</p> <p>3.11.2    業界の落とし穴 &課題</p> <p>3.11.2.1    認証プロセスの遅さ</p> <p>3.11.2.2    研究開発費の高さ</p> <p>3.12    成長の可能性分析</p> <p>3.13    ポーター分析</p> <p>3.14    Pestel 分析</p> <p><strong>第 4 章    2022 年の競争環境</strong></p> <p>4.1   はじめに</p> <p>4.2    企業の市場シェア、2022年</p> <p>4.3    主要市場プレーヤーの競合分析、2022年</p> <p>4.4    競合ポジショニングマトリックス、2022年</p> <p>4.5    戦略展望マトリックス、2022年</p> <p><strong>第 5 章   航空宇宙用ベアリング市場、タイプ別市場推定および予測、2018 年 - 2032 年、百万米ドル</strong></p> <p>5.1   タイプ別の主な傾向。</p> <p>5.2    ボールベアリング</p> <p>5.3    円すいころ軸受</p> <p>5.4    円筒ころ軸受</p> <p>5.5    球面軸受</p> <p>5.6    滑り軸受</p> <p><strong>第 6 章   航空宇宙用ベアリング市場、材質別市場推定および予測、2018 年～ 2032 年、百万米ドル</strong></p> <p>6.1   材料別の主要トレンド</p> <p>6.2    ステンレス鋼</p> <p>6.3    アルミニウム合金</p> <p>6.4    金属ポリマーおよびエンジニアリングプラスチック</p> <p>6.5    繊維強化複合材料</p> <p>6.6    セラミック</p> <p><strong>第 7 章    航空宇宙用ベアリング市場、アプリケーション別市場予測および予測、2018 年～ 2032 年、百万米ドル</strong></p> <p>7.1    アプリケーション別の主要動向</p> <p>7.2    着陸装置</p> <p>7.3    エンジン部品</p> <p>7.4    ドアと内装</p> <p>7.5    飛行制御システム</p> <p>7.6    コックピット制御</p> <p>7.7    航空機構造</p> <p><strong>第 8 章    航空宇宙用ベアリング市場、プラットフォーム別市場予測と予測予測、2018～2032年、百万米ドル</strong></p> <p>8.1    プラットフォーム別の主要動向</p> <p>8.2    固定翼機</p> <p>8.3    ナローボディ機</p> <p>8.4    ワイドボディ機</p> <p>8.5    リージョナルジェット機</p> <p>8.6    戦闘機</p> <p>8.7    回転翼機</p> <p>8.8   ヘリコプター</p> <p><strong>第 9 章 航空宇宙用ベアリング市場、販売チャネル別市場推定および予測、2018 年～ 2032 年、百万米ドル</strong></p> <p>9.1 販売チャネル別主要動向</p> <p>9.2 アフターマーケット</p> <p>9.3 OEM</p> <p><strong>第 10 章 航空宇宙用ベアリング市場、地域別市場推定および予測、2018 年～ 2032 年、百万米ドル</strong></p> <p>10.1地域別の主な傾向</p> <p>10.2    北米</p> <p>10.2.1    米国</p> <p>10.2.2    カナダ</p> <p>10.3    ヨーロッパ</p> <p>10.3.1    英国</p> <p>10.3.2    ドイツ</p> <p>10.3.3    フランス</p> <p>10.3.4   イタリア</p> <p>10.3.5    スペイン</p> <p>10.4    アジア太平洋</p> <p>10.4.1    中国</p> <p>10.4.2    インド</p> <p>10.4.3    日本</p> <p>10.4.4    韓国</p> <p>10.4.5    オーストラリア</p> <p>10.5    ラテンアメリカ</p> <p>10.5.1    ブラジル</p> <p>10.5.2    メキシコ</p> <p>10.5.3    アルゼンチン</p> <p>10.6    イスラエル</p> <p>10.6.1    UAE</p> <p>10.6.2    トルコ</p> <p>10.6.3    サウジアラビア</p> <p>10.6.4    UAE</p> <p>10.6.5    イスラエル</p> <p>10.6.6    イラン</p> <p><strong>第 11 章   企業プロファイル</strong></p> <p>11.1    アイシン精機</p> <p>11.2    Aptiv Plc</p> <p>11.3    Continental Ag</p> <p>11.4    Kaman Corporation</p> <p>11.5    Skf、Jtekt Corporation</p> <p>11.6    Schaeffler Ag</p> <p>11.7    The Timken Company</p> <p>11.8    Nsk Ltd.</p> <p>11.9    Ntn</p> <p>11.10    C&U</p> <p>11.11    Zwz</p> <p>11.12    Lyc、Minebea</p> <p>11.13   ナチ</p><p>11.14    Ggb (エンプロ インダストリーズ)<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>カマンコーポレーション</li> <li>SKF</li> <li>ジェイテクト株式会社</li> <li>シェフラーAG</li> li>ティムケン カンパニー</li> <li>日本精工株式会社</li> <li>NTN</li> <li>C&U</li> <li>ZWZ</li> <li>LYC</li> <li>ミネベア</li> <li>NACHi</li> <li>GGB (エンプロ インダストリーズ)</li> </ul> </h5> </div> </div>6    イラン</p> <p><strong>第 11 章   企業プロファイル</strong></p> <p>11.1    アイシン精機</p> <p>11.2    Aptiv Plc</p> <p>11.3    Continental Ag</p> <p>11.4    Kaman Corporation</p> <p>11.5    Skf、Jtekt Corporation</p> <p>11.6    Schaeffler Ag</p> <p>11.7    The Timken Company</p> <p>11.8    Nsk Ltd.</p> <p>11.9    Ntn</p> <p>11.10    C&U</p> <p>11.11    Zwz</p> <p>11.12    Lyc、Minebea</p> <p>11.13    Nachi</p> <p>11.14    Ggb (エンプロ インダストリーズ)<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>カマンコーポレーション</li> <li>SKF</li> <li>ジェイテクト株式会社</li> <li>シェフラーAG</li> li>ティムケン カンパニー</li> <li>日本精工株式会社</li> <li>NTN</li> <li>C&U</li> <li>ZWZ</li> <li>LYC</li> <li>ミネベア</li> <li>NACHi</li> <li>GGB (エンプロ インダストリーズ)</li> </ul> </h5> </div> </div>6    イラン</p> <p><strong>第 11 章   企業プロファイル</strong></p> <p>11.1    アイシン精機</p> <p>11.2    Aptiv Plc</p> <p>11.3    Continental Ag</p> <p>11.4    Kaman Corporation</p> <p>11.5    Skf、Jtekt Corporation</p> <p>11.6    Schaeffler Ag</p> <p>11.7    The Timken Company</p> <p>11.8    Nsk Ltd.</p> <p>11.9    Ntn</p> <p>11.10    C&U</p> <p>11.11    Zwz</p> <p>11.12    Lyc、Minebea</p> <p>11.13    Nachi</p> <p>11.14    Ggb (エンプロ インダストリーズ)<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>カマンコーポレーション</li> <li>SKF</li> <li>ジェイテクト株式会社</li> <li>シェフラーAG</li> li>ティムケン カンパニー</li> <li>日本精工株式会社</li> <li>NTN</li> <li>C&U</li> <li>ZWZ</li> <li>LYC</li> <li>ミネベア</li> <li>NACHi</li> <li>GGB (エンプロ インダストリーズ)</li> </ul> </h5> </div> </div>14    Ggb (エンプロ インダストリーズ)<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div> </div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>カマン株式会社</li> <li>SKF</li> <li>ジェイテクト株式会社</li> <li>シェフラーAG< /li> <li>ティムケン社</li> <li>日本精工株式会社</li> <li>NTN</li> <li>C&U</li> <li>ZWZ</li> < li>LYC</li> <li>ミネベア</li> <li>NACHi</li> <li>GGB（エンプロインダストリーズ）</li> </ul> </h5> </div> </div >14    Ggb (エンプロ インダストリーズ)<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div> </div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>カマン株式会社</li> <li>SKF</li> <li>ジェイテクト株式会社</li> <li>シェフラーAG< /li> <li>ティムケン社</li> <li>日本精工株式会社</li> <li>NTN</li> <li>C&U</li> <li>ZWZ</li> < li>LYC</li> <li>ミネベア</li> <li>NACHi</li> <li>GGB（エンプロインダストリーズ）</li> </ul> </h5> </div> </div >

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