Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空宇宙および防衛推進システム市場規模、タイプ別（空気呼吸[ガスタービンおよびジェットエンジン、ラムジェットおよびスクラムジェット、内燃機関]、非空気呼吸[固体推進、液体推進、ハイブリッド推進、電気推進]）、アプリケーション別、最終用途別、市場シェアおよび予測、2023年 - 2032年</h4> </div> <div><h1><strong>航空宇宙および防衛推進システム市場規模</strong></h1> <blockquote> <p><strong>航空宇宙および防衛推進システム市場は、2022年に2,604億米ドルと評価され、2023年から2032年の間に6.5％を超えるCAGRを記録すると推定されています。 </strong></p> </blockquote> <p>主要な市場動向を入手するには</p> <p>  無料サンプルをダウンロード</p> <p>各国が軍事力を強化し、安全保障上の懸念に対処するために多額の予算を割り当てるにつれて、航空機、ミサイル、その他の防衛プラットフォームに動力を供給する高度な推進システムの需要が高まっています。これらのシステムは、軍隊の機動性、有効性、生存性を保証します。その結果、防衛費の増加は推進システムメーカーへの注文と契約の増加に直接つながり、この分野での革新と投資を促進し、現代の防衛および安全保障環境の進化するニーズに対応しながら業界を前進させます。</p> <p>航空宇宙および防衛推進システムとは、航空機、宇宙船、ミサイル、その他の軍用車両の推力または推進力を生成する特殊なメカニズムとテクノロジーを指します。これらのシステムには、ジェットエンジン、ロケット推進、さまざまなハイブリッドおよび高度なテクノロジーを含む幅広いエンジンが含まれます。これらの車両の主な目的は、空中および宇宙空間でこれらの車両を効率的に推進し、ミッションの成功と国家安全保障を確保することです。航空宇宙および防衛推進システムは、現代の軍事および航空宇宙アプリケーションにおいて極めて重要な役割を果たしており、さまざまな運用シナリオで機動性、速度、および操縦性を促進します。</p> <table> <caption>航空宇宙および防衛推進システム市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">2022 年の航空宇宙および防衛推進システム市場規模</th> <td>USD 260.40億</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2022年から2032年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間 2022年から2032年 CAGR</th> <td>6.5%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032年の価値予測</th> <td>4,800億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2018年から2022年</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>250</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>279</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>タイプ、アプリケーション、最終用途、地域</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>世界的防衛費の増加</li> <li>協力と同盟</li> <li>民間航空の成長</li> <li>宇宙探査イニシアチブ</li> <li>環境規制</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>サプライ チェーンの混乱</li> <li>高い開発コストは、</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> <p>この市場の成長機会は何ですか?</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>高い開発コストは、航空宇宙および防衛推進システム市場にとって大きな落とし穴となります。最先端の推進技術に必要な広範な研究、テスト、および認証プロセスには、多額の資金投資が必要です。これらのコストは予算を圧迫し、一部の国では手頃な価格を制限し、中小企業の市場参入を妨げる可能性があります。さらに、遅延や予算超過により、生産スケジュールが混乱し、収益性に影響を与える可能性があります。イノベーションと費用対効果のバランスをとることは、この課題を乗り越え、業界の持続可能性を確保する上で非常に重要です。</p> <h2>COVID-19の影響</h2> <p>COVID-19パンデミックは、航空宇宙および防衛推進システム市場にいくつかの形で影響を及ぼしました。旅行制限により商用航空旅行が減少し、世界中の政府による予算の再配分により推進システムの需要が減少しました。サプライチェーンの混乱と労働力不足も生産を妨げ、防衛プロジェクトの遅延とコスト超過を引き起こしました。航空宇宙部門は商用航空機の注文の減少に直面し、推進システムメーカーに影響を与えました。さらに、経済的な影響により、一部の地域で防衛支出の予算削減が起こり、契約と投資に影響を及ぼしました。業界は回復力を示しましたが、パンデミックの間、同社は大きな課題と不確実性に直面しました。</p> <h2>航空宇宙および防衛推進システム市場の動向</h2> <p>市場はいくつかの重要なトレンドの影響を受けています。持続可能性と環境への配慮がますます重視されており、よりクリーンで燃料効率の高い推進技術の開発が促進されています。自律型および無人システムの台頭により、ドローンやUAV向けのコンパクトで高性能な推進システムの需要が高まっています。さらに、積層造形と材料の進歩により、より軽量で耐久性のあるコンポーネントが生まれています。商業宇宙事業と宇宙探査ミッションはロケット推進の革新を促進し、デジタル化とデータ駆動型メンテナンス慣行の増加により推進システムの信頼性と費用対効果が向上し、業界の状況が一変しています。</p> <h2>航空宇宙および防衛推進システム市場分析</h2> <p>この市場を形成する主要セグメントの詳細をご覧ください</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>アプリケーションに基づいて、航空宇宙および防衛推進システム市場は、ミサイル、航空機、宇宙船、および無人航空機に分類されます。無人航空機（UAV）セグメントは、2022年に15％を超えるビジネスシェアを占め、市場で大幅な成長が見込まれています。UAVには、監視や偵察から貨物の配達、農業やインフラ監視などの民間用途まで、さまざまな用途があります。耐久性と高性能を提供する推進システムの需要が高まっており、これが急速な技術進歩を後押ししています。乗組員がいないため、機敏性と革新性を促進するコンパクトで特殊な推進設計が可能になります。UAVを含む防衛およびセキュリティ目的の予算割り当ての増加は、航空宇宙および防衛産業内のセグメント成長を促進しています。</p> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>タイプに基づいて、航空宇宙および防衛推進システム市場は、空気呼吸と非空気呼吸に分類されます。空気呼吸セグメントは、2022年に70％を超える収益市場シェアで市場を支配し、2023年から2032年の予測期間中に6％を超えるCAGRを記録すると予想されています。ジェットエンジンなどの空気呼吸推進システムは、その汎用性と効率性により市場をリードしています。これらは持続的な高速動作を提供し、軍用戦闘機から民間航空機まで、幅広い用途に適しています。これらのシステムは長距離ミッションに費用対効果が高く、優れた推力対重量比を提供します。</p> <p>さらに、技術の進歩により、燃料効率が向上し、排出量が削減されました。環境問題と一致しています。空気吸入エンジンは迅速な対応と機動性にも不可欠であるため、現代の防衛および航空宇宙用途で好まれる選択肢となり、市場での存在感を維持しています。</p> <p>地域固有のデータをお探しですか?</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>北米は、2022年に航空宇宙および防衛推進システム市場で30％を超える大きなシェアを占めました。防衛および航空宇宙産業の参加者である米国は、軍事力と技術的優位性を維持するために、常に高度な推進技術にリソースを割り当てています。SpaceXやBlue Originなどの民間企業が推進する商業宇宙活動の拡大により、ロケットや宇宙船用の高度な推進システムの需要が生まれています。さらに、この地域には熟練した労働力といくつかの研究機関を備えた強力な航空宇宙および防衛産業基盤があり、革新と開発を促進しています。これらの要因により、北米は推進システム市場の発展の中心地となっています。</p> <h2>航空宇宙および防衛推進システムの市場シェア</h2> <p>航空宇宙および防衛推進システム市場で活動している主要企業は次のとおりです。</p> <ul> <li>3W International Gmbh</li> <li>Aero Engine Corporation of China</li> <li>CFM International</li> <li>General Electric Company</li> <li>GKN Aerospace</li> <li>Honeywell International</li> <li>Lockheed Martin Corporation</li> <li>MTU Aeroengines</li> <li>Northrop Grumman</li> <li>Orbital ATK</li> <li>Raytheon Technologies</li> <li>Rolls-Royce Holdings</li> <li>Safran SA</li> <li>United Technologies</li> </ul> <p>これらの企業は、推進システム市場の発展のために研究に多額の投資を行っています。革新的な製品とサービスを導入し、最大の市場収益を獲得します。</p> <h2>航空宇宙および防衛推進システム業界ニュース</h2> <ul> <li>2023年7月、L3Harris Technologiesは、極超音速および電気推進製造会社であるAerojet Rocketdyneを買収しました。この取引は47億ドル、または1株あたり58ドルと評価され、純負債が含まれています。</li> </ul> <h3>航空宇宙および防衛推進システム市場調査レポートには、2018年から2032年までの収益（10億ドル）の見積もりと予測を含む業界の詳細なカバレッジが含まれています。</h3> <p><strong>ここをクリック</strong>して、このレポートのセクションを購入してください</p> <p> </p> <p> </p> <p><strong>タイプ別 2018 - 2032</strong></p> <p> </p> <ul> <li>空気呼吸式 <ul> <li>ガスタービンおよびジェットエンジン</li> <li>ラムジェットおよびスクラムジェット</li> <li>内燃機関</li> </ul> </li> <li>非空気呼吸式     <ul> <li>固体推進</li> <li>液体推進</li> <li>ハイブリッド推進</li> <li>電気推進</li> </ul> </li> </ul> <p><strong>用途別、2018 ～ 2032 年</strong></p> <ul> <li>ミサイル</li> <li>航空機</li> <li>宇宙船</li> <li>無名航空機 (UAV)</li> </ul> <p><strong>最終用途別、2018 ～ 2032 年</strong></p> <ul> <li>商用</li> <li>政府および軍事</li> </ul> <p><strong>上記の情報は、以下の地域と国について提供されています</strong></p> <ul> <li><strong>北米</strong> <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li><strong>ヨーロッパ</strong> <ul> <li>英国</li> <li>ドイツ</li> <li>フランス</li> <li>イタリア</li> <li>スペイン</li> <li>その他のヨーロッパ</li> </ul> </li> <li><strong>アジア太平洋</strong> <ul> <li>中国</li> <li>日本</li> <li>インド</li> <li>韓国</li> <li>ANZ</li> <li>その他のアジア太平洋</li> </ul> </li> <li><strong>ラテンアメリカ</strong> <ul> <li>ブラジル</li> <li>メキシコ</li> <li>ラテンアメリカのその他の国 </li> </ul> </li> <li><strong>MEA</strong> <ul> <li>GCC</li> <li>南アフリカ</li> <li>MEA のその他の国 </li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>レポートの内容</strong></p> <p><strong>第 1 章   方法論と範囲</strong></p> <p>1.1    市場の範囲と定義</p> <p>1.2    基本見積もりおよび計算</p> <p>1.3    予測計算</p> <p>1.4    データ ソース</p> <p>1.4.1    プライマリ</p> <p>1.4.2   二次</p> <p>1.4.2.1   有料ソース</p> <p>1.4.2.2   公開ソース</p> <p><strong>第 2 章   エグゼクティブ サマリー</strong></p> <p>2.1    航空宇宙および防衛推進システム市場 3600 概要、2018 - 2032 年</p> <p>2.2    ビジネス トレンド</p> <p>2.3    地域別トレンド</p> <p>2.4   タイプ トレンド</p> <p>2.5    アプリケーション トレンド</p> <p>2.6    エンド ユース トレンド</p> <p><strong>第 3 章   航空宇宙および防衛推進システム市場業界の洞察</strong></p> <p>3.1    COVID-19 の影響</p> <p>3.2    ロシアとウクライナの戦争の影響</p> <p>3.3    業界エコシステム分析</p> <p>3.4    ベンダー マトリックス</p> <p>3.5   利益率分析</p> <p>3.6    テクノロジーとイノベーションの状況</p> <p>3.7    特許分析</p> <p>3.8    主要なニュースと取り組み</p> <p>3.8.1    パートナーシップ/コラボレーション</p> <p>3.8.2    合併/買収</p> <p>3.8.3    投資</p> <p>3.8.4    製品の発売とイノベーション</p> <p>3.9    規制の状況</p> <p>3.10    影響力</p> <p>3.10.1    成長の原動力</p> <p>3.10.1.1    世界的な防衛費の増加</p> <p>3.10.1.2    民間航空の成長</p> <p>3.10.1.3    宇宙探査イニシアチブ</p> <p>3.10.1.4   環境規制</p> <p>3.10.1.5    コラボレーションとアライアンス</p> <p>3.10.2    業界の落とし穴と課題</p> <p>3.10.2.1    高い開発コスト</p> <p>3.10.2.2    サプライ チェーンの混乱</p> <p>3.11    成長の可能性の分析</p> <p>3.12    ポーター分析</p> <p>3.13    PESTEL 分析</p> <p><strong>第 4 章 2022 年の競争環境</strong></p> <p>4.1    はじめに</p> <p>4.2    企業の市場シェア、2022 年</p> <p>4.3    主要市場プレーヤーの競合分析、2022 年</p> <p>4.3.1    企業 1</p> <p>4.3.2    企業 2</p> <p>4.3.3   会社 3</p> <p>4.3.4    会社 4</p> <p>4.3.5    会社 5</p> <p>4.3.6    会社 6</p> <p>4.3.7    会社 7</p> <p>4.4    競争ポジショニング マトリックス、2022</p> <p>4.5    戦略展望マトリックス、2022</p> <p><strong>第 5 章   航空宇宙および防衛推進システム市場の推定とタイプ別の予測（10億米ドル）</strong></p> <p>5.1    タイプ別の主な傾向</p> <p>5.2    空気呼吸式</p> <p>5.2.1    ガスタービンとジェットエンジン</p> <p>5.2.2    ラムジェットとスクラムジェット</p> <p>5.2.3    内燃機関</p> <p>5.3    非空気呼吸式</p> <p>5.3.1    固体推進</p> <p>5.3.2    液体推進</p> <p>5.3.3    ハイブリッド推進</p> <p>5.3.4    電気推進</p> <p><strong>第 6 章   航空宇宙および防衛推進システム市場の推定と予測、アプリケーション別 (10 億米ドル)</strong></p> <p>6.1    主要動向、アプリケーション別</p> <p>6.2    ミサイル</p> <p>6.3   航空機</p> <p>6.4    宇宙船</p> <p>6.5    名前のない航空機</p> <p><strong>第 7 章   航空宇宙および防衛推進システム市場の推定と予測、最終用途別 (10 億米ドル)</strong></p> <p>7.1    最終用途別の主要動向</p> <p>7.2    商用</p> <p>7.3    政府および軍事</p> <p><strong>第 8 章   航空宇宙および防衛推進システム市場の推定と予測地域別予測（10億米ドル）</strong></p> <p>8.1    地域別の主な傾向</p> <p>8.2    北米</p> <p>8.2.1    米国</p> <p>8.2.2    カナダ</p> <p>8.3    ヨーロッパ</p> <p>8.3.1    英国</p> <p>8.3.2    ドイツ</p> <p>8.3.3   フランス</p> <p>8.3.4    イタリア</p> <p>8.3.5    スペイン</p> <p>8.3.6    その他のヨーロッパ</p> <p>8.4    アジア太平洋</p> <p>8.4.1    中国</p> <p>8.4.2    インド</p> <p>8.4.3    日本</p> <p>8.4.4    韓国</p> <p>8.4.5    ANZ</p> <p>8.4.6    その他のアジア太平洋地域</p> <p>8.5    ラテンアメリカ</p> <p>8.5.1    ブラジル</p> <p>8.5.2    メキシコ</p> <p>8.5.3    その他のラテンアメリカ</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    GCC</p> <p>8.6.2    南アフリカ</p> <p>8.6.3    MEA の残り</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    3W International Gmbh</p> <p>9.2    Aero Engine Corporation of China</p> <p>9.3    CFM International</p> <p>9.4    Geleral Eelctric Company</p> <p>9.5    GKN Aerospace</p> <p>9.6    Honeywell International</p> <p>9.7    Lockheed Martin Corporation</p> <p>9.8    MTU Aeroengines</p> <p>9.9    Northropp Grumman</p> <p>9.10    Orbital ATK</p> <p>9.11    Raytheon Technologies</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings</p> <p>9.13    Safran SA</p> <p>9.14   ユナイテッド テクノロジーズ<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International Gmbh</li> <li>Aero Engine Corporation of China</li> <li>CFM International</li> <li>General Electric Company</li> <li>GKN Aerospace</li> <li>Honeywell International</li> <li>Lockheed Martin Corporation</li> <li>MTU Aeroengines</li> <li>Northrop Grumman</li> <li>Orbital ATK</li> <li>Raytheon Technologies</li> <li>Rolls-Royce Holdings</li> <li>Safran SA</li> <li>ユナイテッド テクノロジーズ</li> </ul> </h5> </div> </div>12    ロールス・ロイス・ホールディングス</p> <p>9.13    サフラン SA</p> <p>9.14   ユナイテッド テクノロジーズ<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International Gmbh</li> <li>Aero Engine Corporation of China</li> <li>CFM International</li> <li>General Electric Company</li> <li>GKN Aerospace</li> <li>Honeywell International</li> <li>Lockheed Martin Corporation</li> <li>MTU Aeroengines</li> <li>Northrop Grumman</li> <li>Orbital ATK</li> <li>Raytheon Technologies</li> <li>Rolls-Royce Holdings</li> <li>Safran SA</li> <li>ユナイテッド テクノロジーズ</li> </ul> </h5> </div> </div>12    ロールス・ロイス・ホールディングス</p> <p>9.13    サフラン SA</p> <p>9.14   ユナイテッド テクノロジーズ<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International Gmbh</li> <li>Aero Engine Corporation of China</li> <li>CFM International</li> <li>General Electric Company</li> <li>GKN Aerospace</li> <li>Honeywell International</li> <li>Lockheed Martin Corporation</li> <li>MTU Aeroengines</li> <li>Northrop Grumman</li> <li>Orbital ATK</li> <li>Raytheon Technologies</li> <li>Rolls-Royce Holdings</li> <li>Safran SA</li> <li>ユナイテッド テクノロジーズ</li> </ul> </h5> </div> </div>

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