Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空機ブレーキ システム市場 - コンポーネント別（ホイール、ブレーキ ディスク、ブレーキ ハウジング、バルブ、アクチュエーター、アキュムレーター、エレクトロニクス）、アクチュエーション別、航空機タイプ別、最終用途産業別および予測、2023 年～ 2032 年</h4> </div> <div><h1>航空機ブレーキ システム市場規模</h1> <blockquote> 航空機ブレーキ システム市場は 2022 年に 68 億米ドルと評価され、2023 年から 2032 年の間に 4% を超える CAGR で成長すると予想されています。 </blockquote> 主要な市場動向を把握するには  無料サンプルをダウンロード 可処分所得の増加、都市化、中流階級人口の増加により、航空旅行が世界的に急増し、新しい商用航空機の需要が高まっています。これにより、着陸時および地上での作業中の安全を確保するための高度なブレーキ システムが必要になります。さらに、航空会社は、この高まる需要を満たすために頻繁に航空機群を拡大しており、ブレーキ システム メーカーにとって大きな市場が生まれています。航空機の艦隊が拡大するにつれて、古い航空機は段階的に廃止または改造され、進化する安全性と効率性の基準を満たすために最新のブレーキシステムの設置が必要になります。 <table> <caption>航空機ブレーキシステム市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">2022年の航空機ブレーキシステム市場規模</th> <td>68億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2023年から2032年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間 2023～2032 年 CAGR</th> <td>4%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032 年の価値予測</th> <td>100 億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2018～2022 年</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>220</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>346</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>100 億米ドル コンポーネント、アクチュエーション、航空機タイプ、最終用途産業と地域</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>民間航空機産業における事業の増加</li> <li>航空機のブレーキ部品の技術的改善</li> <li>無人航空機産業の成長</li> <li>航空旅行の需要の増加</li> <li>高まる旅行需要を満たすために航空機群を拡大</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>航空機の着陸装置の長寿命</li> <li>製造上の課題</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> この市場における成長の機会は何ですか?  無料サンプルをダウンロード さらに、航空会社は運用コストを削減し、乗客の安全性を高めるために、より信頼性が高く効率的なオプションを求めているため、カーボンブレーキやアンチスキッド技術などのブレーキシステムの継続的な技術進歩が市場の成長に貢献しています。たとえば、2022年5月、AllClear Aerospace & Defense (「AllClear」) は、Kaman社のAircraft Wheel and Brake, LLCと複数年の販売契約を締結しました。このパートナーシップを通じて、AllClear は KT-1 および KT-100 プログラム向けの製品ポートフォリオと軍事航空宇宙アフターマーケット サポートを継続的に拡大していきます。 航空機ブレーキ システム市場では、これらの重要なコンポーネントの製造に求められる複雑さと精度のため、製造上の課題が落とし穴となっています。航空機ブレーキ システムは厳格な品質および安全基準に準拠する必要があり、高度な製造プロセスと材料が必要となります。課題には、精密機械加工、耐熱材料、航空規制の厳格な順守の必要性などがあります。さらに、高品質を維持しながら大規模生産の一貫性を確保することは、大きなハードルとなる可能性があります。製造プロセスのばらつきは欠陥につながり、安全性を危険にさらす可能性があります。これらの課題を克服するために、メーカーは高度なテクノロジー、品質管理対策、熟練した労働力に投資する必要があり、これにより製造コストが増加する可能性があります。 <h2>COVID-19 の影響</h2> COVID-19 パンデミックは、航空機ブレーキ システム市場に悪影響を及ぼしました。航空旅行の急激な減少と航空機の地上待機により、新しい航空機とブレーキ システムを含む関連部品の需要が急落しました。航空会社はメンテナンスとアップグレード プロジェクトを延期し、ブレーキ システムの交換と改造を減らしました。航空業界への財政的負担により、技術の進歩とシステム強化への投資が妨げられました。航空機の納入の遅れにより、市場はさらに抑制されました。航空旅行がゆっくりと回復するにつれて、市場は勢いを取り戻すと予想されますが、パンデミックの影響は長引いており、航空機ブレーキシステム業界の回復は遅れ、鈍化しています。 <h2>航空機ブレーキシステム市場の動向</h2> 電気機械ブレーキシステムの開発は注目すべきトレンドです。電気およびハイブリッド電気航空機にとって、正確な制御とブレーキ中のエネルギー回収機能を提供し、全体的な効率を向上させるため、これらは非常に重要です。これらのシステムは回生ブレーキを提供し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、それを貯蔵したり、他の航空機システムに電力を供給したりすることができます。電気機械ブレーキは、環境に優しい電気推進技術の成長をサポートする上で極めて重要であり、より安全で信頼性の高いブレーキソリューションも提供します。 航空機の航空電子機器とデータネットワークとのシームレスな統合を特徴とする統合ブレーキ制御システムへのトレンドが生まれています。これにより、ブレーキシステムのパフォーマンスをリアルタイムで監視できるようになり、安全性が向上し、メンテナンスが簡素化されます。これらのシステムは、ブレーキ システムからデータを収集して分析することで予知保全を可能にし、オペレーターが問題が重大になる前に特定して対処できるようにします。ブレーキ システムを他の航空機システムと統合すると、操作が合理化され、安全性が向上し、ダウンタイムが短縮され、航空業界の運用効率の向上に貢献します。 <h2>航空機ブレーキ システム市場分析</h2> この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください  無料サンプルをダウンロード 航空機の種類に基づいて、市場は固定翼、回転翼、無人航空機、および高度な航空モビリティに分類されます。固定翼セグメントは、2022 年に 40% を超えるシェアで世界市場を支配しました。 <ul> <li>商業航空の拡大と、特に大型でワイドボディの飛行機などの旅客機の増加により、安全な着陸と地上操作を確保するための効率的で堅牢なブレーキ システムの需要が高まっています。長距離飛行の増加により、より大型で重量のある航空機の要求に対応できるブレーキ システムが必要となり、市場の成長に貢献しています。</li> <li>航空業界の厳格な安全規制と基準により、高度で信頼性の高いブレーキ システムの使用が義務付けられており、固定翼航空機への採用がさらに促進されています。航空会社が航空機を近代化およびアップグレードするにつれて、安全性を向上させ、運用コストを削減するために、より高度なブレーキ システムに投資することがよくあります。</li> </ul> この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください  無料サンプルをダウンロード アクチュエーションに基づいて、市場は独立したブレーキ システム、ブーストブレーキシステムには、ブーストブレーキシステム、パワーブレーキシステムがあります。ブーストブレーキシステムセグメントは、2032年までに5％を超えるCAGRを記録すると予想されています。 <ul> <li>ブーストブレーキシステムは、ブレーキ性能を強化し、着陸距離を短縮し、タキシング中の制御を向上させます。これは、特に混雑した空港や悪天候の場合の安全にとって不可欠です。これらのシステムは軽量に設計されており、これは航空にとって重要な要素です。軽量化は、燃料効率と航空機全体のパフォーマンスに貢献します。</li> <li>ブーストブレーキシステムに高度な材料を使用することで、耐久性と信頼性が向上し、メンテナンスコストとダウンタイムが削減されます。ブーストブレーキシステムは、エネルギーの使用を最適化するように設計されており、より環境に優しく、航空業界の持続可能性の目標と一致しています。</li> </ul> 地域固有のデータをお探しですか？ 無料サンプルをダウンロード 北米は、2022年に30％を超えるシェアで世界の航空機ブレーキシステム市場を支配しました。北米には、主要な航空機メーカー、航空会社、サプライヤーなど、世界の航空業界の大部分が拠点を置いており、高度なブレーキシステムに対する堅調な需要を生み出しています。さらに、この地域では安全性と規制遵守が継続的に重視されており、最新かつ信頼性の高いブレーキ技術の必要性が高まっています。航空旅行の需要とフリートの拡大の増加は、地域市場の拡大にさらに貢献しています。最後に、より軽量で効率的なブレーキ システムの技術的進歩は、燃料効率と環境責任に対する業界の重点と一致しています。 <h2>航空機ブレーキ システムの市場シェア</h2> 市場で活動しているプレーヤーは、さまざまな成長戦略を実行して、提供を強化し、市場範囲を拡大することに重点を置いています。これらの戦略には、新製品の開発と発売、パートナーシップとコラボレーション、合併と買収、および顧客維持が含まれます。これらのプレーヤーは、業界に革新的で技術的に高度なソリューションを導入するために、研究開発にも多額の投資を行っています。航空機ブレーキシステム業界で活動している主要企業の一部を以下に示します。 <ul> <li>Beringer Aero</li> <li>Collins Aerospace</li> <li>Crane Co.</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>Meggitt PLC</li> <li>Parker-Hannifin Corporation</li> <li>Safran</li> </ul> <h2>航空機ブレーキシステム業界ニュース</h2> <ul> <li>2022年9月、Parker-Hannifin Corp.は英国を拠点とする航空宇宙および防衛サプライヤーであるMeggittを約176億米ドルで買収しました。この買収により、経常収益を通じて同社のアフターマーケットミックスが増加し、民間航空宇宙リカバリを通じて成長機会が強化されました。</li> <li>2022年8月、RUAGオーストラリアは、アジア太平洋（APAC）地域のF-35統合打撃戦闘機のホイールとブレーキプログラムのメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）認定サービスセンターになるためにHoneywell Internationalと契約を締結しました。</li> </ul> 航空機ブレーキシステム市場調査レポートには、業界の詳細な調査と、推定値と予測値が含まれています。 2018年から2032年までの収益（10億米ドル）に基づく予測を以下のセグメントについて発表します ここをクリックしてこのレポートのセクションを購入してください 市場、コンポーネント別 <ul> <li>ホイール</li> <li>ブレーキディスク</li> <li>ブレーキハウジング</li> <li>バルブ</li> <li>アクチュエーター</li> <li>アキュムレーター</li> <li>電子機器</li> </ul> 市場、アクチュエーション別 <ul> <li>独立ブレーキシステム</li> <li>ブーストブレーキシステム</li> <li>パワーブレーキシステム</li> </ul> 市場、航空機タイプ別 <ul> <li>固定翼</li> <li>回転翼</li> <li>無人航空機車両</li> <li>先進的航空モビリティ</li> </ul> 市場、最終用途産業別 <ul> <li>OEM</li> <li>アフターマーケット</li> </ul> 上記の情報は、以下の地域と国について提供されています <ul> <li>北米 <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li>ヨーロッパ <ul> <li>ドイツ</li> <li>英国</li> <li>フランス</li> <li>イタリア</li> <li>スペイン</li> <li>その他のヨーロッパ</li> </ul> </li> <li>アジア太平洋 <ul> <li>中国</li> <li>日本</li> <li>インド</li> <li>韓国</li> <li>ANZ</li> <li>その他のアジア太平洋</li> </ul> </li> <li>ラテンアメリカ <ul> <li>ブラジル</li> <li>メキシコ</li> <li>その他のラテンアメリカ </li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>UAE</li> <li>サウジアラビア</li> <li>南アフリカ</li> <li>その他のMEA</li> </ul> </li> </ul>      </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p">レポートの内容 第 1 章   方法論と範囲 1.1    市場の範囲と定義 1.2    基本見積もりおよび計算 1.3    予測計算 1.4    データ ソース 1.4.1    プライマリ 1.4.2   二次 1.4.2.1   有料ソース 1.4.2.2   公開ソース 第 2 章   エグゼクティブ サマリー 2.1    航空機ブレーキ システム市場 360° 概要、2018 - 2032 年 2.2    ビジネス トレンド 2.2.1    総アドレス可能市場 (TAM)、2023 - 2032 年 2.3   地域別動向 2.4    コンポーネントの動向 2.5    アクチュエーションの動向 2.6    航空機タイプの動向 2.7    エンドユースの動向 第 3 章   航空機ブレーキ システム市場業界の洞察 3.1    COVID-19 への影響 3.2    ロシア・ウクライナ戦争の影響 3.3   業界のエコシステム分析 3.4    ベンダー マトリックス 3.5    利益率分析 3.6    テクノロジーとイノベーションの状況 3.7    特許分析 3.8    主要なニュースと取り組み 3.9    規制の状況 3.10    影響力 3.10.1    成長の原動力 3.10.1.1    民間航空機産業における事業の増加 3.10.1.2    航空機のブレーキ部品の技術的改善 3.10.1.3    無人航空機産業の成長 3.10.1.4    航空旅行の需要の増加。 3.10.1.5    高まる旅行需要に対応するための航空機群の拡大 3.10.2   業界の落とし穴と課題 3.10.2.1    航空機の着陸装置の長寿命 3.10.2.2    製造上の課題 3.11    成長の可能性分析 3.12    ポーター分析 3.13    PESTEL 分析 第 4 章    2022 年の競争環境 4.1   はじめに 4.2    企業の市場シェア、2022 年 4.3    主要市場プレーヤーの競合分析、2022 年 4.3.1    Beringer Aero 4.3.2    Collins Aerospace 4.3.3    Crane Co. 4.3.4    Honeywell International Inc. 4.3.5    Meggitt PLC 4.3.6    Parker-Hannifin Corporation 4.3.7    Safran 4.4    競争的ポジショニング マトリックス、2022 4.5    戦略展望マトリックス、2022 第 5 章   航空機ブレーキ システム市場の推定と予測、コンポーネント別 (百万米ドル) 5.1    コンポーネント別の主要動向 5.2   ホイール 5.3    ブレーキディスク 5.4    ブレーキハウジング 5.5    バルブ 5.6    アクチュエータ 5.7    アキュムレータ 5.8    エレクトロニクス 第 6 章   航空機ブレーキシステム市場の推定と予測、作動別（百万米ドル） 6.1    作動別の主要動向 6.2    独立ブレーキシステム 6.3    ブーストブレーキシステム 6.4    パワーブレーキシステム 第 7 章   航空機ブレーキシステム市場の推定と予測、航空機タイプ別（百万米ドル） 7.1    航空機タイプ別の主要動向 7.2   固定翼 7.3    回転翼 7.4    無人航空機 7.5    先進的航空モビリティ 第 8 章   航空機ブレーキ システム市場の推定と予測、最終用途別 (百万米ドル) 8.1    最終用途別の主要動向 8.2    OEM 8.3   アフターマーケット 第 9 章 航空機ブレーキ システム市場の推定と予測、地域別 (百万米ドル) 9.1    地域別の主要動向 9.2    北米 9.2.1    米国 9.2.2    カナダ 9.3    ヨーロッパ 9.3.1    英国 9.3.2   ドイツ 9.3.3    フランス 9.3.4    イタリア 9.3.5    スペイン 9.3.6    その他のヨーロッパ 9.4    アジア太平洋 9.4.1    中国 9.4.2    インド 9.4.3    日本 9.4.4   韓国 9.4.5    ANZ 9.4.6    その他のアジア太平洋地域 9.5    ラテンアメリカ 9.5.1    ブラジル 9.5.2    メキシコ 9.5.3    その他のラテンアメリカ 9.6    MEA 9.6.1    南アフリカ 9.6.2    サウジアラビア 9.6.3    UAE 9.6.4    MEA のその他の地域 第 10 章   企業プロファイル (事業概要、財務概要、製品状況、戦略展望、SWOT 分析) 10.1    AIRFRAMES ALASKA 10.2    BERINGER AERO 10.3    CARLYLE JOHNSON 10.4    COLLINS AEROSPACE 10.5    CRANE CO. 10.6    ELECTROID 10.7    GOLDFREN 10.8    GROVE AIRCRAFT LANDING GEAR SYSTEMS INC. 10.9    HONEYWELL INTERNATIONAL INC. 10.10    JAY-EM AEROSPACE 10.11    MATCO MFG. 10.12    MEGGit PLC 10.13    PARKER-HANNIFIN CORPORATION 10.14    SAFRAN 10.15    TACTAIR </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Beringer Aero</li> <li>Collins Aerospace</li> <li>Crane Co.</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>Meggitt PLC</li> <li>Parker-Hannifin Corporation</li> <li>Safran</li> </ul> </h5> </div> </div>10    JAY-EM AEROSPACE 10.11    MATCO MFG. 10.12    MEGGit PLC 10.13    PARKER-HANNIFIN CORPORATION 10.14    SAFRAN 10.15    TACTAIR </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Beringer Aero</li> <li>Collins Aerospace</li> <li>Crane Co.</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>Meggitt PLC</li> <li>Parker-Hannifin Corporation</li> <li>Safran</li> </ul> </h5> </div> </div>10    JAY-EM AEROSPACE 10.11    MATCO MFG. 10.12    MEGGit PLC 10.13    PARKER-HANNIFIN CORPORATION 10.14    SAFRAN 10.15    TACTAIR </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Beringer Aero</li> <li>Collins Aerospace</li> <li>Crane Co.</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>Meggitt PLC</li> <li>Parker-Hannifin Corporation</li> <li>Safran</li> </ul> </h5> </div> </div>

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