Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空機除氷市場 - 提供製品別（除氷薬品および流体、除氷装置）、方法別（流体による除氷、代替方法による除氷）、用途別（商用、軍事）および予測、2023年 - 2032年</h4> </div> <div><h1><strong>航空機除氷市場の規模</strong></h1> <p><strong>航空機除氷市場は2022年に12億米ドルと評価され、2023年から2032年の間に5.5％を超えるCAGRを記録すると予測されています</strong>。乗客と貨物の輸送の両方の面での航空旅行の増加は、航空機の除氷の需要に貢献しています。 IATAによると、2022年には世界の航空旅客数が大幅に回復し、前年（2021年）の2019年の有償旅客キロ（RPK）の41.7％から大幅に回復しました。勢いは増し続け、国内旅客数は2021年12月と比較して2.6％増加し、国際旅客数は80.2％増加し、著しい増加を記録しました。より多くの航空機が空を飛ぶにつれて、雪や氷などの悪天候に遭遇する可能性も高まります。航空会社と空港は、通常のフライトスケジュールを維持し、乗客と貨物の安全を確保するために、除氷技術とサービスに投資しています</p> <p>主要な市場動向を取得するには</p> <p>  無料サンプルをダウンロード</p> <p>世界中の航空当局は、特に悪天候時の飛行操作の安全性に関して厳しい規制を課しています。これらの規制では、多くの場合、航空機の表面が氷や雪から解放され、事故のリスクを最小限に抑えられるように、除氷手順の使用を義務付けています。たとえば、連邦規則集 (14 CFR) のタイトル 14 では、米国の航空に関するさまざまな安全規制の概要が示されています。パート 25 では、特に輸送カテゴリの航空機の耐空性基準について規定しており、防氷システムの要件も含まれています。同様に、欧州連合航空安全機関 (EASA) は、欧州連合の民間航空に関する規制と安全基準を発行しています。 EASA の大型航空機向け認証仕様 (CS-25) には、航空機の氷防護システムの認証要件が含まれています。</p> <table> <caption>航空機除氷市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">2022 年の航空機除氷市場規模</th> <td>USD 1.20億</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2023年から2032年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間 2023年から2032年 CAGR</th> <td>5.5%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032年の価値予測</th> <td>20億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2018年から2022年</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>200</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>265</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>方法、アプリケーション、および提供内容</td> </tr> <tr> <th scope="">成長ドライバー</th> <td> <ul> <li>航空旅行志向の増加</li> <li>航空機除氷プロセスにおける技術進歩の進展</li> <li>軍用機サービスへの投資増加</li> <li>航空機安全規制およびポリシーの導入</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>高い運用コスト</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> <p>この市場における成長機会は何ですか?</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>これらの規制に準拠する必要性から、効果的で効率的な除氷ソリューションの需要が高まり、堅調な業界成長の見通しが生まれています。ただし、除氷プロセスには、特殊な機器、除氷液、および熟練した人員が必要です。除氷機器の取得と維持、除氷液の購入、および人員のトレーニングに関連するコストは、かなり高額になる可能性があります。航空会社や空港は、特に景気低迷期や財政的制約に直面しているときに、これらのコストを管理することが困難になる可能性があります。運用コストが高いと、除氷技術の普及が妨げられる可能性があります。</p> <h2>COVID-19の影響</h2> <p>COVID-19パンデミックは航空機除氷業界に大きな影響を与え、航空旅行の需要が低下し、世界中の航空業務に混乱が生じました。フライトスケジュールの削減と航空機の地上待機により、除氷サービスの必要性が減少し、市場の収益に影響を及ぼしました。航空会社は財政的制約に直面し、コスト削減策と除氷技術への投資の延期につながりました。旅行制限とロックダウンにより航空活動が制限されたため、業界は前例のない不況に苦しみました。航空旅行が徐々に回復するにつれて、航空機除氷部門は、パンデミック後の航空業界において、変化するダイナミクスに適応し、回復力を確保するという課題に直面しています。</p> <h2>航空機除氷市場の動向</h2> <p>環境への懸念が高まるにつれて、環境に優しい除氷液の開発と採用の傾向が高まっています。研究開発の取り組みは、生分解性があり、毒性が低く、生態系への害が少ない代替品に焦点を当てています。航空業界では、より環境に優しい除氷慣行への移行を求める規制圧力が高まり、市場がより持続可能なソリューションに向かう可能性があります。<br> たとえば、2023年11月、ヘルシンキ空港は、今シーズンの除氷に、フィンランドのラウマにあるクラリアンの施設から供給される約500トンのリサイクルプロピレングリコールを使用すると予想していました。このリサイクル液は、新しく製造された除氷液と同じ基準に準拠しており、同等の性能品質を保証します。空港運営会社の Finavia は、2025 年までに炭素排出量を実質ゼロにすることを目標にしており、2024 年までにヘルシンキ空港でこのマイルストーンを達成することを目指しています。空港の持続可能な除氷慣行は、電動除氷車の導入によってさらにサポートされており、環境に配慮した取り組みに貢献しています。</p> <h2>航空機除氷市場分析</h2> <p>この市場を形成する主要セグメントの詳細をご覧ください</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>用途に基づいて、市場は商用と軍事に分かれています。商用セグメントは、2022 年に約 65% の市場シェアを占めました。商用航空機における除氷技術の需要は、悪天候での飛行の安全を確保するという重要なニーズによって推進されています。航空機の表面から氷や雪を除去することを義務付ける規制基準により、効果的な除氷ソリューションの採用が促進されています。世界の航空旅行が拡大するにつれ、厳しい気象条件に遭遇する頻度が増加し、信頼性の高い除氷対策が必要になります。航空会社や空港が運用の完全性と乗客の安全を維持するための効率的で環境に優しいソリューションを求めているため、革新的な除氷液や除氷システムなどの技術の進歩が市場の成長にさらに貢献しています。</p> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>提供に基づいて、市場は除氷薬品と除氷液、除氷装置に分類されます。ジオフェンシングセグメントは、2022年に約60％の市場シェアを占めました。航空機の除氷薬品と除氷液は、冬季や悪天候時の飛行の安全を維持する必要性から、高い需要があります。厳格な航空規制により、航空機の表面から氷や雪を取り除く必要があります。特殊な除氷ソリューションの使用が求められています。世界的な航空旅行のトレンドの高まりにより、より多くのフライトが気象関連の課題に直面するため、この需要が拡大しています。さらに、航空業界が乗客の安全と運用効率に重点を置いていることから、効果的で高度な除氷薬品と除氷液の必要性が高まり、この分野の市場の成長と継続的な革新が促進されています。</p> <p>地域固有のデータをお探しですか?</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>北米では、航空機の除氷市場が成長しています。この地域は、2022年に30％を超える市場シェアを占め、予測期間中に大幅な成長を記録する予定です。この地域では、多様で厳しい冬の気象条件が発生するため、安全な航空旅行を確保するために強力な除氷対策が必要です。航空当局によって設定された厳格な規制基準により、効果的な除氷技術の需要が高まっています。さらに、北米の空港における航空交通量の増加により、信頼性の高い除氷ソリューションの必要性が高まっています。空港や航空会社が安全性と運用効率を優先する中、北米の航空機除氷産業の拡大は、この地域の気候的課題と航空安全基準を満たす取り組みによって推進されています。</p> <h2>航空機除氷市場シェア</h2> <p>航空機除氷産業の主要企業は次のとおりです。</p> <ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>Vestergaard Company </li> </ul> <p>この分野の企業は、イノベーション、環境に優しい除氷ソリューションの開発、戦略的コラボレーションを通じて存在感を高めています。高度な技術への投資と厳格な規制基準の遵守も、市場競争力を高める上で重要な役割を果たしています。</p> <h2>航空機除氷業界ニュース</h2> <ul> <li>2023年6月、サルヴァトーレ・C・カルヴィーノの民間投資会社であるEquivu Capital Holdingsは、航空機除氷会社であるNextGen Deicingを設立しました。NextGen Deicingは、除氷液の使用量を減らすことで、航空会社の冬季運用コストとフライトの遅延を削減することに重点を置いています。</li> </ul> <p>航空機除氷市場調査レポートには、2018年から2032年までの収益（10億米ドル）の見積もりと予測を含む業界の詳細な調査が含まれています。以下のセグメントについて</p> <p><strong>ここをクリック</strong>して、このレポートのセクションを購入してください</p> <p><strong>市場、方法別</strong></p> <ul> <li>流体による除氷</li> <li>代替方法による除氷</li> </ul> <p><strong>市場、用途別</strong></p> <ul> <li>商業</li> <li>軍事</li> </ul> <p><strong>市場、提供内容別</strong></p> <ul> <li>除氷薬品と流体</li> <li>除氷装置</li> </ul> <p>上記の情報は、以下の地域と国について提供されています</p> <ul> <li>北米 <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li>ヨーロッパ <ul> <li>英国</li> <li>ドイツ</li> <li>フランス</li> <li>イタリア</li> <li>スペイン</li> <li>ロシア</li> </ul> </li> <li>アジア太平洋 <ul> <li>中国</li> <li>インド</li> <li>日本</li> <li>韓国</li> <li>東南アジア</li> <li>ANZ </li> </ul> </li> <li>ラテンアメリカ <li> >ブラジル</li> <li>メキシコ</li> <li>アルゼンチン</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>UAE</li> <li>サウジアラビア</li> <li>南アフリカ</li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>レポートの内容</strong></p> <p><strong>第 1 章   方法論と範囲</strong></p> <p>1.1    市場の範囲と定義</p> <p>1.2   基本見積もりおよび計算</p> <p>1.3 予測計算</p> <p>1.4 データ ソース</p> <p>1.4.1 プライマリ</p> <p>1.4.2 セカンダリ</p> <p>1.4.2.1   有料ソース</p> <p>1.4.2.2   公開ソース</p> <p><strong>第 2 章   エグゼクティブ サマリー</strong></p> <p>2.1    航空機用除氷市場の 360° 概要、2018 - 2032 年</p> <p>2.2    ビジネス トレンド</p> <p>2.2.1    総アドレス可能市場 (TAM)、2023 - 2032 年</p> <p>2.3   地域的傾向</p> <p>2.4    方法の傾向</p> <p>2.5    アプリケーションの傾向</p> <p>2.6    製品の傾向</p> <p><strong>第 3 章   航空機除氷業界の洞察</strong></p> <p>3.1    業界のエコシステム分析</p> <p>3.2    ベンダー マトリックス</p> <p>3.3    利益率</p> <p>3.4    テクノロジーとイノベーションの状況</p> <p>3.5    航空輸送統計</p> <p>3.6    特許分析</p> <p>3.7    主要なニュースと取り組み</p> <p>3.7.1    パートナーシップ/コラボレーション</p> <p>3.7.2    合併/買収</p> <p>3.7.3    投資</p> <p>3.7.4    製品の発売とイノベーション</p> <p>3.8   規制の状況</p> <p>3.9    影響力</p> <p>3.9.1    成長の原動力</p> <p>3.9.1.1   飛行機旅行への傾向の増加</p> <p>3.9.1.2   航空機の除氷プロセスにおける技術進歩の拡大</p> <p>3.9.1.3   軍用機サービスへの投資の増加</p> <p>3.9.1.4   航空機の安全規制とポリシーの導入</p> <p>3.9.2    業界の落とし穴と課題</p> <p>3.9.2.1   高い運用コスト</p> <p>3.10   成長の可能性分析</p> <p>3.11   ポーター分析</p> <p>3.12    PESTEL分析</p> <p><strong>第 4 章   2022 年の競争環境</strong></p> <p>4.1    はじめに</p> <p>4.2    企業の市場シェア、2022 年</p> <p>4.3    主要市場プレーヤーの競合分析、2022 年</p> <p>4.3.1    BASF SE</p> <p>4.3.2    Dow</p> <p>4.3.3    Collins Aerospace</p> <p>4.3.4    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>4.3.5    John Bean Technologies Corp.</p> <p>4.3.6    Clariant AG</p> <p>4.3.7    Inland Technologies Inc.</p> <p>4.4    競合ポジショニング マトリックス、2022</p> <p>4.5    戦略展望マトリックス、2022</p> <p><strong>第 5 章   航空機用除氷市場の推定と予測、方法別 (収益)</strong></p> <p>5.1    主な傾向、方法別</p> <p>5.2   液体による除氷</p> <p>5.3    代替方法による除氷</p> <p><strong>第 6 章 航空機用除氷市場の推定と予測、用途別 (収益)</strong></p> <p>6.1    主要動向、用途別</p> <p>6.2    商用</p> <p>6.3    軍事</p> <p><strong>第 7 章 航空機用除氷市場の推定と予測予測、製品別（収益）</strong></p> <p>7.1    主要動向、製品別</p> <p>7.2    除氷薬品および流体</p> <p>7.3    除氷装置</p> <p><strong>第 8 章   航空機除氷市場の推定および予測、地域別（収益）</strong></p> <p>8.1    主要動向、地域別</p> <p>8.2    北米</p> <p>8.2.1   米国</p> <p>8.2.2    カナダ</p> <p>8.3    ヨーロッパ</p> <p>8.3.1    英国</p> <p>8.3.2    ドイツ</p> <p>8.3.3    フランス</p> <p>8.3.4    イタリア</p> <p>8.3.5    スペイン</p> <p>8.3.6    ロシア</p> <p>8.4   アジア太平洋</p><p>8.4.1    中国</p> <p>8.4.2    インド</p> <p>8.4.3    日本</p> <p>8.4.4    韓国</p> <p>8.4.5    東南アジア</p> <p>8.4.6    ANZ</p> <p>8.5    ラテンアメリカ</p> <p>8.5.1    ブラジル</p> <p>8.5.2   メキシコ</p> <p>8.5.3    アルゼンチン</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    UAE</p> <p>8.6.2    サウジアラビア</p> <p>8.6.3    南アフリカ</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    AeroMag</p> <p>9.2    Aviation Spares &修理</p> <p>9.3    BASF SE</p> <p>9.4    Clariant AG</p> <p>9.5    Collins Aerospace</p> <p>9.6    Cryotech Deicing Technology (General Atomics)</p> <p>9.7    Dow</p> <p>9.8    Global Ground Support LLC</p> <p>9.9    Ground Support Specialists LLC</p> <p>9.10    Inland Technologies Inc.</p> <p>9.11    John Bean Technologies Corp.</p> <p>9.12    Kilfrost Limited</p> <p>9.13    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>9.14    Tronair Inc.</p> <p>9.15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>4    韓国</p> <p>8.4.5    東南アジア</p> <p>8.4.6    ANZ</p> <p>8.5    ラテンアメリカ</p> <p>8.5.1    ブラジル</p> <p>8.5.2    メキシコ</p> <p>8.5.3    アルゼンチン</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    UAE</p> <p>8.6.2    サウジアラビア</p> <p>8.6.3    南アフリカ</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    AeroMag</p> <p>9.2    航空部品および修理</p> <p>9.3    BASF SE</p> <p>9.4    Clariant AG</p> <p>9.5    Collins Aerospace</p> <p>9.6    Cryotech Deicing Technology (General Atomics)</p> <p>9.7    Dow</p> <p>9.8    Global Ground Support LLC</p> <p>9.9    Ground Support Specialists LLC</p> <p>9.10    Inland Technologies Inc.</p> <p>9.11    John Bean Technologies Corp.</p> <p>9.12    Kilfrost Limited</p> <p>9.13    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>9.14    Tronair Inc.</p> <p>9.15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>4    韓国</p> <p>8.4.5    東南アジア</p> <p>8.4.6    ANZ</p> <p>8.5    ラテンアメリカ</p> <p>8.5.1    ブラジル</p> <p>8.5.2    メキシコ</p> <p>8.5.3    アルゼンチン</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    UAE</p> <p>8.6.2    サウジアラビア</p> <p>8.6.3    南アフリカ</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    AeroMag</p> <p>9.2    航空部品および修理</p> <p>9.3    BASF SE</p> <p>9.4    Clariant AG</p> <p>9.5    Collins Aerospace</p> <p>9.6    Cryotech Deicing Technology (General Atomics)</p> <p>9.7    Dow</p> <p>9.8    Global Ground Support LLC</p> <p>9.9    Ground Support Specialists LLC</p> <p>9.10    Inland Technologies Inc.</p> <p>9.11    John Bean Technologies Corp.</p> <p>9.12    Kilfrost Limited</p> <p>9.13    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>9.14    Tronair Inc.</p> <p>9.15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>2    メキシコ</p> <p>8.5.3    アルゼンチン</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    UAE</p> <p>8.6.2    サウジアラビア</p> <p>8.6.3    南アフリカ</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    AeroMag</p> <p>9.2   航空機スペアパーツおよび修理</p> <p>9.3    BASF SE</p> <p>9.4    Clariant AG</p> <p>9.5    Collins Aerospace</p> <p>9.6    Cryotech Deicing Technology (General Atomics)</p> <p>9.7    Dow</p> <p>9.8    Global Ground Support LLC</p> <p>9.9    Ground Support Specialists LLC</p> <p>9.10    Inland Technologies Inc.</p> <p>9.11    John Bean Technologies Corp.</p> <p>9.12    Kilfrost Limited</p> <p>9.13    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>9.14    Tronair Inc.</p> <p>9.15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>2    メキシコ</p> <p>8.5.3    アルゼンチン</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    UAE</p> <p>8.6.2    サウジアラビア</p> <p>8.6.3    南アフリカ</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    AeroMag</p> <p>9.2   航空機スペアパーツおよび修理</p> <p>9.3    BASF SE</p> <p>9.4    Clariant AG</p> <p>9.5    Collins Aerospace</p> <p>9.6    Cryotech Deicing Technology (General Atomics)</p> <p>9.7    Dow</p> <p>9.8    Global Ground Support LLC</p> <p>9.9    Ground Support Specialists LLC</p> <p>9.10    Inland Technologies Inc.</p> <p>9.11    John Bean Technologies Corp.</p> <p>9.12    Kilfrost Limited</p> <p>9.13    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>9.14    Tronair Inc.</p> <p>9.15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>3    BASF SE</p> <p>9.4    Clariant AG</p> <p>9.5    Collins Aerospace</p> <p>9.6    Cryotech Deicing Technology (General Atomics)</p> <p>9.7    Dow</p> <p>9.8    Global Ground Support LLC</p> <p>9.9    Ground Support Specialists LLC</p> <p>9.10    Inland Technologies Inc.</p> <p>9.11    John Bean Technologies Corp.</p> <p>9.12    Kilfrost Limited</p> <p>9.13    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>9.14    Tronair Inc.</p> <p>9.15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>3    BASF SE</p> <p>9.4    Clariant AG</p> <p>9.5    Collins Aerospace</p> <p>9.6    Cryotech Deicing Technology (General Atomics)</p> <p>9.7    Dow</p> <p>9.8    Global Ground Support LLC</p> <p>9.9    Ground Support Specialists LLC</p> <p>9.10    Inland Technologies Inc.</p> <p>9.11    John Bean Technologies Corp.</p> <p>9.12    Kilfrost Limited</p> <p>9.13    Textron Ground Support Equipment Inc.</p> <p>9.14    Tronair Inc.</p> <p>9.15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>15   ヴェスターガード社</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BASF SE </li> <li>Dow </li> <li>Collins Aerospace </li> <li>Textron Ground Support Equipment Inc. </li> <li>John Bean Technologies Corp. </li> <li>Clariant AG </li> <li>Inland Technologies Inc. </li> <li>Tronair Inc. </li> <li>ヴェスターガード社</li> </ul> <p> </p> </h5> </div> </div>

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