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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空交通管制市場 - コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、センター別（航空路交通管制センター、ターミナルレーダー進入管制、航空交通管制塔、フライトサービスステーション）、アプリケーション別、最終用途別、および予測2024～2032年</h4> </div> <div>  <h1>航空交通管制市場規模</h1> 航空交通管制市場は、2023年に89億米ドルと評価され、2024年から2032年の間に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています。航空業界では、旅客および貨物の航空旅行が着実に成長しています。相互につながった世界経済は、国境を越えて商品や人をタイムリーに移動するために航空輸送に大きく依存しています。航空業界では、航空機と乗客の安全を確保することが最も重要です。より優れたレーダー システム、衛星ナビゲーション、リアルタイム データ共有などの高度な航空交通管制 (ATC) テクノロジーにより、<a href="">状況認識</a>が向上し、事故のリスクが軽減されます。さまざまな用途でドローンや UAV の使用が増えることで、空域管理に新たな課題が生じています。発展途上地域での航空旅行がより身近になるにつれ、航空交通管制 (ATC) サービスの需要も高まります。 主要な市場動向を取得するには   無料サンプルをダウンロード 航空交通管制 (ATC) は航空業界の基本的な柱であり、制御された空域内での航空機の安全、秩序、効率的な移動を確保するための複雑なシステム、手順、専門家のネットワークを網羅しています。ATC は本質的に、航空機の安全、秩序、効率的な移動を調整および監視する用心深い守護者として機能します。航空管制は、離着陸や空中経路を管理して衝突を防ぎ、スムーズな航空交通の流れを維持します。 <table> <caption>航空管制市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2023</td> </tr> <tr> <th scope="">2023 年の航空管制市場規模</th> <td>USD 8.90 億</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2024 年から 2032 年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間 2024 年から 2032 年 CAGR</th> <td>7%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032 年の価値予測</th> <td>150 億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">履歴データ</th> <td>2018 年から 2023 年</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>250</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>300</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>コンポーネント、センター、アプリケーション、最終用途</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>航空旅行の需要の増加</li> <li>ATC 業務を変革する技術的進歩。</li> <li>航空交通管制インフラストラクチャの近代化</li> <li>都市の航空モビリティとドローンに対する需要の増加</li> <li>世界中で高度な ATC プラクティスとテクノロジーの採用。</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>技術統合の課題</li> <li>熟練労働者の不足</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> この市場における成長機会は何ですか? 無料サンプルをダウンロード 航空交通量の増加により、特定の空域セクターと主要空港で混雑が発生し、遅延や管制官の作業負荷の増加につながっています。航空機の動きを処理するための限られた容量は、空港と特定の空域セクターが直面しているもう1つの大きな課題です。これにより、特定の時間枠内に対応できるフライト数が制限されます。 <h2>航空管制市場の動向</h2> ATCコンポーネントで構成される航空業界では、デジタル変革が進行中です。これには、データ分析、クラウド コンピューティング、AI、自動化などのさまざまなデジタル テクノロジーを統合して、ATC 運用における効率、意思決定、コミュニケーションを強化することが含まれます。リモート タワーと仮想タワーの概念も勢いを増しており、高解像度カメラ、センサー、高度なディスプレイを使用して、管制官が一元的な場所から航空交通管理を行い、複数の空港にサービスを提供することが求められています。このアプローチには、効率を高め、インフラストラクチャ コストを削減する機能があります。共同意思決定 (CDM) は、航空エコシステム内の航空会社、空港、ATC などのさまざまな関係者間の調整を扱います。データを共有し、協力することで、CDM は運用を最適化し、遅延を減らし、全体的な効率を高めることができます。 <h2>航空管制市場分析</h2> この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください  無料サンプルをダウンロード センターに基づいて、市場は航空路管制センター (ARTCC)、ターミナル レーダー進入管制 (TRACON)、航空管制塔 (ATCT)、フライト サービス ステーション (FSS) に分かれています。航空管制塔（ATCT）セグメントは市場を支配しており、2023年にはシェアが30％を超え、2032年までに収益が70億ドルを超えると推定されています。 <ul> <li>ATCTは、航空管制官が離着陸や地上および空港のすぐ近くの航空機の動きなどを管理する神経中枢として機能します。これらの塔には、管制官が状況認識を維持し、衝突を防ぎ、航空交通の流れを最適化できるようにする高度なテクノロジーと通信システムが装備されています。ATCTセグメントは、業界の急速なデジタル変革により継続的な成長を記録すると予測されており、これにより、航空交通管理と安全性を強化できる革新的なハードウェアソリューション、ソフトウェアソリューション、およびサービスの機会が生まれます。</li> <li>新しい空港の建設や既存の空港の拡張には、多くの場合、新しい航空管制塔の設置が伴います。特に新興市場では、各国が航空旅行の需要増大に対応するために航空インフラに投資する中で、新空港の開発が進んでいます。</li> </ul> この市場を形成する主要セグメントの詳細をご覧ください  無料サンプルをダウンロード 最終用途に基づいて、航空管制市場は商業と防衛に分かれています。商業セグメントは2023年に70％以上の収益シェアを占め、予測期間中に7.5％以上のCAGRを記録すると予測されています。 <ul> <li>経済成長、新興市場における中流階級人口の増加、接続性の向上などの要因により、航空旅行の世界的な需要は着実に増加しています。飛行機で旅行する人が増えるにつれて、増加するフライト量を管理するための効率的で安全な航空管制システムの需要が高まっています。</li> <li>民間航空会社は、コスト削減、燃料効率の改善、乗客の旅行体験全体の向上のために、業務を最適化する方法を常に模索しています。 ATC テクノロジーとサービスは、より直接的な飛行経路を提供し、混雑を減らし、遅延を最小限に抑えることで、これらの目標を達成する上で重要な役割を果たします。航空業界が進化し続ける中、航空管制における商業最終用途の市場は、技術の進歩、航空旅行需要の変化、規制の更新、環境の持続可能性を改善するための取り組みなどの要因に影響を受けるでしょう。</li> </ul> 地域固有のデータをお探しですか? 無料サンプルをダウンロード 北米は2023年に世界市場を支配し、30％以上のシェアを占めました。北米は、航空旅行の急速な成長、商用および貨物航空路線の拡大、安全性と効率性を高めるための高度なテクノロジーの採用によって推進されている航空管制市場の重要な地域です。北米の主要空港は、フライト数が多いため、混雑することがよくあります。米国は、次世代航空輸送システム（NextGen）を導入し、国の空域システムを近代化および変革しています。無人航空機（UAV）またはドローンの使用の増加は、航空交通管制の機会と機会をもたらします。航空交通管制 (ATC) の課題。安全を確保しながらこのようなドローンを空域に統合することは、有人および無人の交通の両方を管理するための技術と手順の開発を推進する重要な要素であり、地域の市場成長を後押しします。 <h2>航空交通管制の市場シェア</h2> 航空交通管制業界で事業を展開しているプレーヤーは、さまざまな成長戦略を実行して、提供内容を強化し、市場範囲を拡大することに重点を置いています。これらの戦略には、新製品の開発と発売、パートナーシップとコラボレーション、合併と買収、顧客維持が含まれます。これらのプレーヤーは、研究と開発にも多額の投資を行っています。航空管制市場企業 航空管制業界の主要企業は次のとおりです <ul> <li>Thales</li> <li>Raytheon Technologies Corporation</li> <li>L3Harris Technologies Inc.</li> <li>Indra Sistemas SA</li> <li>Saab AB</li> <li>NATS Holding</li> <li>Lockheed Martin Corporation</li> </ul> <h2>航空管制業界ニュース</h2> <ul> <li>2021年2月、Advanced Navigation and Positioning Corporationは、ユーザーがWebブラウザからあらゆるドローンを接続、監視、制御できる革新的なSaaSプラットフォームであるCloud Ground Controlを発表しました。Cloud Ground Controlを使用すると、マルチユーザー&モデム、クレジットカードサイズ、またはスマートフォンアプリの助けを借りて、4G / 5Gネットワーク上で複数のドローンの接続を実現します。</li> </ul> 航空管制市場調査レポートには、業界の詳細な調査が含まれています。2018年から2032年までの収益（百万米ドル）に関する推定と予測を以下のセグメントについて提供します ここをクリックして、このレポートのセクションを購入してください 市場、コンポーネント別 <ul> <li>ハードウェア <ul> <li>センサー</li> <li>GPS システム</li> <li>OBD ポート</li> </ul> </li> <li>ソフトウェア</li> <li>サービス</li> </ul> 市場、センター別 <ul> <li>航空路交通管制センター（ARTCC）</li> <li>ターミナル レーダー進入管制（TRACON）</li> <li>航空交通管制塔（ATCT）</li> <li>フライト サービス ステーション（FSS）</li> </ul> 市場、アプリケーション別 <ul> <li>通信</li> <li>ナビゲーション</li> <li>監視</li> <li>自動化とシミュレーション</li> </ul> 市場、最終用途別 <ul> <li>商業</li> <li>防衛</li> </ul> 上記の情報は、次の地域と国について提供されています <ul> <li>北米 <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li>ヨーロッパ <ul> <li>ドイツ</li> <li>英国</li> <li>フランス</li> <li>イタリア</li> <li>スペイン</li> <li>その他のヨーロッパ</li> </ul> </li> <li>アジア太平洋 <ul> <li>中国</li> <li>日本</li> <li>インド</li> <li>韓国</li> <li>ANZ</li> <li>その他のアジア太平洋</li> </ul> </li> <li>ラテンアメリカ <ul> <li>ブラジル</li> <li>メキシコ</li> <li>その他のラテンアメリカ</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>UAE</li> <li>サウジアラビア</li> <li>南アフリカ</li> <li>その他のMEA</li> </ul> </li> </ul>      </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p">レポートの内容 第 1 章   方法論と範囲 1.1    市場の範囲と定義 1.2    基本見積もりおよび計算 1.3    予測計算。 1.4    データ ソース 1.4.1    プライマリ 1.4.2   二次 1.4.2.1   有料ソース。 1.4.2.2   公開ソース 第 2 章   エグゼクティブ サマリー 2.1    航空交通管制市場 360º 概要、2018 - 2032 年 2.2    ビジネス トレンド 2.3    地域別トレンド 2.4   コンポーネントのトレンド 2.5    センターのトレンド 2.6    アプリケーションのトレンド 2.7    エンドユースのトレンド 第 3 章   航空管制業界の洞察 3.1    ロシア・ウクライナ戦争の影響 3.2    業界のエコシステム分析 3.3    ベンダー マトリックス 3.4   利益率分析 3.5    テクノロジーとイノベーションの状況 3.6    特許分析 3.7    主要なニュースと取り組み 3.7.1    パートナーシップ/コラボレーション 3.7.2    合併/買収 3.7.3    投資 3.7.4    製品の発売とイノベーション 3.8    規制の状況 3.9    衝撃力 3.9.1   成長の原動力 3.9.1.1   航空旅行の需要の増加 3.9.1.2   ATC 業務を変革する技術の進歩。 3.9.1.3   航空交通管制インフラの近代化 3.9.1.4   都市の航空モビリティとドローンの需要の増加 3.9.1.5   世界中で高度な ATC プラクティスとテクノロジーの採用。 3.9.2   業界の落とし穴と課題 3.9.2.1   技術統合の課題 3.9.2.2   熟練労働者の不足 3.10   成長の可能性分析 3.11   ポーター分析 3.12    PESTEL分析 第 4 章   2023 年の競争環境 4.1   はじめに 4.2    企業の市場シェア、2023 年 4.3    主要市場プレーヤーの競合分析、2023 年 4.3.1    Thales 4.3.2    Raytheon Technologies Corporation 4.3.3    L3Harris Technologies Inc. 4.3.4    Indra Sistemas SA 4.3.5    Saab AB 4.3.6    NATS Holding 4.3.7    Lockheed Martin Corporation 4.4    競争的ポジショニング マトリックス、2023 年 4.5    戦略展望マトリックス、2023 年 第 5 章   航空交通管制市場の推定と予測、コンポーネント別、2018 年～ 2032 年 (百万米ドル) 5.1   コンポーネント別の主な傾向 5.2    ハードウェア 5.2.1    センサー 5.2.2    GPS システム 5.2.3    OBD ポート 5.3    ソフトウェア 5.4    サービス 第 6 章   航空交通管制市場の推定と予測、センター別、2018 年～ 2032 年 (百万米ドル) 6.1    主要動向、センター別 6.2    航空路交通管制センター (ARTCC) 6.3    ターミナル レーダー進入管制 (TRACON) 6.4    航空交通管制塔 (ATCT) 6.5   フライト サービス ステーション (FSS) 第 7 章   航空交通管制市場の推定と予測、アプリケーション別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 7.1   アプリケーション別の主要動向 7.2   通信 7.3   ナビゲーション 7.4   監視 7.5   自動化とシミュレーション 第 8 章   航空交通管制市場の推定と予測、アプリケーション別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル)予測、最終用途別、2018～2032 年 (百万米ドル) 8.1    最終用途別主要動向 8.2    商用 8.3    防衛 第 9 章   航空交通管制市場の推定と予測、地域別、2018～2032 年 (百万米ドル) 9.1    地域別主要動向 9.2   北米 9.2.1    米国 9.2.2    カナダ 9.3    ヨーロッパ 9.3.1    英国 9.3.2    ドイツ 9.3.3    フランス 9.3.4    イタリア 9.3.5    スペイン 9.3.6   その他のヨーロッパ 9.4    アジア太平洋 9.4.1    中国 9.4.2    インド 9.4.3    日本 9.4.4    韓国 9.4.5    ANZ 9.4.6    その他のアジア太平洋 9.5    ラテンアメリカ 9.5.1    ブラジル 9.5.2    メキシコ 9.5.3    その他のラテンアメリカ 9.6    MEA 9.6.1    UAE 9.6.2    南アフリカ 9.6.3    サウジアラビア 9.6.4    MEA のその他の地域 第 10 章 企業プロファイル 10.1    Advanced Navigation and Positioning Corporation 10.2    BAE Systems 10.3    Honeywell International Inc. 10.4    Indra Sistemas SA 10.5    L3Harris Technologies Inc. 10.6    Leonardo SPA 10.7    Lockheed Martin Corporation 10.8    NATS Holding 10.9    NAV Canada 10.10    Northrop Grumman Corporation 10.11    Raytheon Technologies Corporation 10.12    Saab AB 10.13   タレス </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>タレス</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>L3ハリス テクノロジーズ インク</li> <li>インドラ システマス SA</li> <li>サーブ AB</li> <li>NATS ホールディング</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> </ul> </h5> </div> </div> 10.4    Indra Sistemas SA 10.5    L3Harris Technologies Inc. 10.6    Leonardo SPA 10.7    Lockheed Martin Corporation 10.8    NATS Holding 10.9    NAV Canada 10.10    Northrop Grumman Corporation 10.11   レイセオン テクノロジーズ コーポレーション 10.12    サーブ AB 10.13    タレス </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>タレス</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>L3Harris Technologies Inc.</li> <li>インドラ システマス SA</li> <li>サーブ AB</li> <li>NATS ホールディング</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> </ul> </h5> </div> </div> 10.4    Indra Sistemas SA 10.5    L3Harris Technologies Inc. 10.6    Leonardo SPA 10.7    Lockheed Martin Corporation 10.8    NATS Holding 10.9    NAV Canada 10.10    Northrop Grumman Corporation 10.11   レイセオン テクノロジーズ コーポレーション 10.12    サーブ AB 10.13    タレス </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>タレス</li> <li>レイセオン テクノロジーズ コーポレーション</li> <li>L3Harris Technologies Inc.</li> <li>インドラ システマス SA</li> <li>サーブ AB</li> <li>NATS ホールディング</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> </ul> </h5> </div> </div>

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