Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空機燃料補給市場 - 航空機別（商用、軍用、ヘリコプター）、コンポーネント別（航空燃料補給機、ディスペンサー、燃料補給ポッド、プローブとドローグ）、媒体別（空中燃料補給、給油方法）および2024～2032年の予測</h4> </div> <div><p> </p> <h1><strong>航空機燃料補給市場規模</strong></h1> <p>航空機燃料補給市場は2023年に<strong>132億米ドル</strong>と評価され、2024年から2032年の間に<strong>2%を超えるCAGR</strong>を記録すると予想されています。燃料補給機の調達に対する政府投資の増加が、市場の成長。</p> <p>主要な市場動向を入手するには</p> <p>  無料サンプルをダウンロード</p> <p>財政支援の増加は、特に空中給油において軍事能力の強化に戦略的に重点が置かれていることを強調しています。たとえば、2023年8月、ブラジルは軍事研究、開発、装備取得イニシアチブに106億ドルを割り当てる意向を発表しました。この資金には、グリペン戦闘機艦隊や、特に空中給油機をターゲットとした地元の航空機メーカーであるエンブラエルのプロジェクトへの資金提供など、さまざまな側面が含まれます。</p> <p>空中給油が戦略的な軍事任務で果たす重要な役割に牽引されて、運用範囲の拡大に対する需要が、給油機業界を後押ししています。世界規模のリーチと迅速な対応能力の必要性から、各国は戦闘機、爆撃機、偵察機が基地に戻ることなく長距離を飛行できるように、飛行中に給油できる航空機を求めています。この能力により、進化する地政学的課題や多様な作戦シナリオに対処する軍隊の敏捷性と有効性が向上します。<br>  </p> <table> <caption>航空機燃料補給市場レポートの属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">レポートの属性</th> <th scope="">詳細</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基準年</th> <td>2023</td> </tr> <tr> <th scope="">2023年の航空機燃料補給市場規模</th> <td>132億米ドル</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間</th> <td>2024年から2032年</td> </tr> <tr> <th scope="">予測期間 2024 年から 2032 年までの CAGR</th> <td>2%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032 年の価値予測</th> <td>16 米ドル。90 億</td> </tr> <tr> <th scope="">2018 年から 2023 年までの履歴データ</td> </tr> <tr> <th scope="">ページ数</th> <td>260</td> </tr> <tr> <th scope="">表、グラフ、図</th> <td>300</td> </tr> <tr> <th scope="">対象セグメント</th> <td>航空機、コンポーネント、媒体</td> </tr> <tr> <th scope="">成長の原動力</th> <td> <ul> <li>作戦範囲の拡大に対する需要の高まり</li> <li>地政学的緊張と安全保障上の懸念の高まり</li> <li>航空宇宙技術の継続的な進歩</li> <li>国防予算の増加</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">落とし穴と課題</th> <td> <ul> <li>防衛予算に影響を与える経済の不確実性と変動</li> <li>高いメンテナンス費用</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> <p>この市場における成長の機会は何ですか?</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>防衛予算は変動の影響を受けやすいため、世界的な経済の不確実性が航空機の給油市場に課題をもたらします。景気低迷、不況、または金融危機により、政府は支出の優先順位を再評価する必要があり、その結果、防衛費の削減につながる可能性があります。この不確実性により、軍事近代化プログラムの長期計画が妨げられ、航空機の給油への投資に影響が及ぶ可能性があります。変化する経済状況に適応し、空中給油能力の戦略的重要性を主張することは、世界経済の不確実性が航空機給油業界に与える影響を緩和する上で重要になります。</p> <h2>航空機給油市場の動向</h2> <p>極低温圧縮水素 (CcH2) 貯蔵および給油インフラの拡張に重点を置いた協力関係は、航空機給油業界の有利な成長を促進しています。CcH2 に関連する技術的およびロジスティックスの課題に対処することにより、これらの提携は空中給油の実現可能性と効率性を高めます。たとえば、2024 年 1 月、ZeroAvia と Verne は、CcH2 を航空機の機内燃料として使用する可能性を共同で評価するための覚書 (MoU) を締結しました。さらに、彼らは、ガス状水素 (GH2) や液体水素 (LH2) などの供給源を考慮しながら、CcH2 燃料補給方法の探求を目指しています。</p> <p>グリーン航空イニシアチブへの注目が高まっているため、世界市場は有利な成長を遂げています。環境の持続可能性に対する世界的な意識の高まりにより、燃料効率が高く環境に優しいソリューションに対する需要が高まっています。この傾向は、よりクリーンなエネルギー慣行に沿った給油機の開発を促進し、排出量の削減とより環境に配慮した航空宇宙産業に貢献しています。政府と航空宇宙企業は、燃料効率を高め、空中給油作業の二酸化炭素排出量を削減する技術に投資しています。</p> <h2>給油機市場分析</h2> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>コンポーネントに基づいて、市場は航空給油機、ディスペンサー、給油ポッド、プローブ＆ドローグに分類されます。給油ポッドセグメントは約31％の主要な市場シェアを占めており、大幅に成長すると予想されています。翼空中給油ポッドを備えた給油機の政府調達は、市場でのセグメントの成長を促進しています。これらの高度なシステムは、複数の航空機への同時給油を可能にすることで効率性を高めます。例えば、2021年12月、イスラエル国防省は、イスラエルと米国が12機のロッキード・マーティン・シコルスキー戦闘ヘリコプターと2機のボーイングKC-46給油機の購入で合意に達したと発表しました。翼空中給油ポッドを装備したKC-46は、3〜4分以内に3機の飛行機に同時に給油できます。政府が戦略および防衛目的でこのような機能を優先するにつれて、翼空中給油ポッドを備えた給油機の需要が増加し、このセグメントの拡大に貢献しています。</p> <p>この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください</p> <p> 無料サンプルをダウンロード</p> <p>航空機に基づいて、市場は商用、軍用、ヘリコプターに分かれています。軍用セグメントは2023年に約43％の市場シェアを占め、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。軍用機の成長は、ミッション能力を強化する能力によって推進されています。空中給油により、戦闘機、爆撃機、偵察機など、さまざまな軍用機の運用範囲と滞空時間が大幅に延長されます。耐久性の向上により、軍隊はより長く複雑な任務を遂行できるようになり、進化する脅威や戦略目標に対応する柔軟性と適応性が得られます。その結果、給油機は現代の軍事作戦の有効性を最適化する上で重要な役割を果たします。</p> <p>地域固有のデータをお探しですか?</p> <p>無料サンプルをダウンロード</p> <p>2023 年には、ヨーロッパが世界の給油機市場を支配し、35% を超える大きなシェアを占めました。空中給油機能の戦略的重要性が、ヨーロッパ市場を推進しています。ヨーロッパ諸国は、これらの航空機が運用範囲を拡大し、セキュリティ上の課題に迅速に対応できるようにする上で重要な役割を認識しています。この戦略的優位性により、軍事的柔軟性と対応力が高まります。その結果、これらの国々は、空軍を強化するために先進的な給油機の取得を優先し、強固な防衛態勢と、地域内外で変化する安全保障動向に効果的に対処する能力を確保しています。</p> <h2>給油機の市場シェア</h2> <p>エアバスは、その汎用性、機能、およびさまざまな空軍による世界的な採用により空中給油市場で注目を集めており、市場全体の約 7% を占めています。給油機業界は、最先端の空中給油技術を搭載した先進的なタンカー機を提供するために、既存の航空宇宙メーカーが競い合うという競争環境を特徴としています。これらの企業は政府契約を競い合い、多国籍防衛プロジェクトで協力し、業界の革新と技術の進歩を促進しています。<br>  </p> <h2>航空機燃料補給市場の企業</h2> <p>航空機燃料補給業界で活動している主なプレーヤーは次のとおりです。</p> <ul> <li>エアバス</li> <li>アントノフ</li> <li>ボーイング</li> <li>コブハム plc</li> <li>イートン</li> <li>エンブラエル</li> <li>L3ハリステクノロジーズ</li> <li>ロッキードマーティンコーポレーション</li> <li>ノースロップグラマン</li> <li>オメガ空中給油サービス</li> </ul> <h2>航空機燃料補給業界のニュース</h2> <ul> <li>2023年2月、ストラトムとイメンコは戦略的パートナーシップを締結し、 </li> </ul> <h3>航空機給油市場調査レポートには、業界を詳細に取り上げ、予測と予測が含まれています。 2018年から2032年までの収益（10億米ドル）と出荷台数（台）の予測を以下のセグメントについて提供します</h3> <p><strong>ここをクリック</strong>してこのレポートのセクションを購入してください</p> <p><strong>市場、航空機別</strong></p> <ul> <li>商用</li> <li>軍事</li> <li>ヘリコプター</li> </ul> <p><strong>市場、コンポーネント別</strong></p> <ul> <li>航空給油機</li> <li>ディスペンサー</li> <li>給油ポッド</li> <li>プローブ＆ドローグ</li> <li>その他</li> </ul> <p><strong>市場、媒体別</strong></p> <ul> <li>空中給油</li> <li>給油方法</li> </ul> <p>上記の情報は、以下の地域と国について提供されています</p> <ul> <li>北米 <ul> <li>米国</li> <li>カナダ</li> </ul> </li> <li>ヨーロッパ <ul> <li>英国</li> <li>ドイツ</li> <li>フランス</li> <li>イタリア</li> <li>スペイン</li> <li>ロシア</li> <li>その他のヨーロッパ</li> </ul> </li> <li>アジア太平洋 <ul> <li>中国</li> <li>インド</li> <li>日本</li> <li>韓国</li> <li>オーストラリア</li> <li>その他のアジア太平洋</li> </ul> </li> <li>ラテンアメリカ <ul> <li>ブラジル</li> <li>メキシコ</li> <li>アルゼンチン</li> <li>ラテンアメリカのその他の国</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>UAE</li> <li>南アフリカ</li> <li>サウジアラビア</li> <li>MEA のその他の国</li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目次</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>レポートの内容</strong></p> <p><strong>第 1 章 方法論と範囲</strong></p> <p>1.1 市場の範囲と定義</p> <p>1.2 基本推定値と計算</p> <p>1.3 予測計算</p> <p>1.4 データ ソース</p> <p>1.4.1プライマリ</p> <p>1.4.2    セカンダリ</p> <p>1.4.2.1   有料ソース</p> <p>1.4.2.2   公開ソース</p> <p><strong>第 2 章   エグゼクティブ サマリー</strong></p> <p>2.1    Industry 3600 の概要、2018 - 2032</p> <p><strong>第 3 章   業界の洞察</strong></p> <p>3.1    業界のエコシステム分析</p> <p>3.2    サプライヤーの状況</p> <p>3.2.1    メーカー</p> <p>3.2.2    アタッチメント サプライヤー</p> <p>3.2.3    ソフトウェア サプライヤー</p> <p>3.3    利益率分析</p> <p>3.4    テクノロジーとイノベーションの状況</p> <p>3.5    特許分析</p> <p>3.6    主要なニュースと取り組み</p> <p>3.7    規制の状況</p> <p>3.8    影響力</p> <p>3.8.1   成長の原動力</p> <p>3.8.1.1   作戦範囲の拡大に対する需要の高まり</p> <p>3.8.1.2   地政学的緊張と安全保障上の懸念の高まり</p> <p>3.8.1.3   航空宇宙技術の継続的な進歩</p> <p>3.8.1.4   国防予算の増加</p> <p>3.8.2   業界の落とし穴と課題</p> <p>3.8.2.1   防衛予算に影響を与える経済の不確実性と変動</p> <p>3.8.2.2   高い維持費</p> <p>3.9   成長の可能性分析</p> <p>3.10   ポーター分析</p> <p>3.10.1   サプライヤーの力</p> <p>3.10.2   バイヤーの力</p> <p>3.10.3   新規参入者の脅威</p> <p>3.10.4    代替品の脅威</p> <p>3.10.5    業界の競争</p> <p>3.11    PESTEL 分析</p> <p><strong>第 4 章   競争環境、2023 年</strong></p> <p>4.1    はじめに</p> <p>4.2    企業の市場シェア分析</p> <p>4.3    競争的ポジショニング マトリックス</p> <p>4.4   戦略展望マトリックス</p> <p><strong>第 5 章 市場推定と予測、航空機別 (10 億ドル、ユニット)</strong></p> <p>5.1 主な傾向</p> <p>5.2    商用</p> <p>5.3    軍事</p> <p>5.4    ヘリコプター</p> <p><strong>第 6 章   市場推定および予測、コンポーネント別、2018～2032 年 (10 億ドル、台)</strong></p> <p>6.1    主な傾向</p> <p>6.2    航空給油装置</p> <p>6.3    ディスペンサー</p> <p>6.4   給油ポッド</p> <p>6.5 プローブとドローグ</p> <p>6.6 その他</p> <p><strong>第 7 章 市場推定と予測、媒体別 (10 億ドル、ユニット)</strong></p> <p>7.1 主要動向</p> <p>7.2 空中給油</p> <p>7.3 給油方法</p> <p><strong>第 8 章 市場推定と予測地域別予測 (10 億ドル、ユニット)</strong></p> <p>8.1    主な傾向</p> <p>8.2    北米</p> <p>8.2.1    米国</p> <p>8.2.2    カナダ</p> <p>8.3    ヨーロッパ</p> <p>8.3.1    英国</p> <p>8.3.2    ドイツ</p> <p>8.3.3   フランス</p> <p>8.3.4    イタリア</p> <p>8.3.5    スペイン</p> <p>8.3.6    ロシア</p> <p>8.3.7    北欧</p> <p>8.3.8    その他のヨーロッパ</p> <p>8.4    アジア太平洋</p> <p>8.4.1    中国</p> <p>8.4.2   インド</p> <p>8.4.3    日本</p> <p>8.4.4    韓国</p> <p>8.4.5    ANZ</p> <p>8.4.6    その他のアジア太平洋地域</p> <p>8.5    ラテンアメリカ</p> <p>8.5.1    ブラジル</p> <p>8.5.2    メキシコ</p> <p>8.5.3   アルゼンチン</p> <p>8.5.4    その他のラテンアメリカ</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    南アフリカ</p> <p>8.6.2    サウジアラビア</p> <p>8.6.3    UAE</p> <p>8.6.4    MEA のその他の国</p> <p><strong>第 9 章   企業プロファイル</strong></p> <p>9.1    エアバス</p> <p>9.2    エアタンカー サービス</p> <p>9.3    アントノフ</p> <p>9.4    BAE システムズ</p> <p>9.5    Boeing</p> <p>9.6    Cobham plc</p> <p>9.7    Eaton</p> <p>9.8    Embraer</p> <p>9.9    GE Aviation</p> <p>9.10    General Dynamics</p> <p>9.11    General Electric Aviation systems</p> <p>9.12   イリューシン</p> <p>9.13    イスラエル航空宇宙産業 (IAI)</p> <p>9.14    イスラエル軍事産業 (IMI)</p> <p>9.15    L3ハリス テクノロジーズ</p> <p>9.16    ロッキード マーティン コーポレーション</p> <p>9.17    ノースロップ グラマン</p> <p>9.18    オメガ空中給油サービス</p> <p>9.19   ロールスロイス</p> <p>9.20    ロシア航空機公社 (RAC) MiG</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アントノフ</li> <li>ボーイング</li> <li>コブハム plc</li> <li>イートン</li> <li>エンブラエル</li> <li>L3ハリス テクノロジーズ</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> <li>ノースロップ グラマン</li> <li>オメガ空中給油サービス</li> </ul> </h5><h2> </h2> </div> </div>6    Cobham plc</p> <p>9.7    Eaton</p> <p>9.8    Embraer</p> <p>9.9    GE Aviation</p> <p>9.10    General Dynamics</p> <p>9.11    General Electric Aviation systems</p> <p>9.12    Ilyushin</p> <p>9.13   イスラエル航空宇宙産業 (IAI)</p> <p>9.14    イスラエル軍事産業 (IMI)</p> <p>9.15    L3Harris Technologies, Inc.</p> <p>9.16    Lockheed Martin Corporation</p> <p>9.17    Northrop Grumman</p> <p>9.18    Omega Aerial Refueling Services</p> <p>9.19    Rolls-Royce</p> <p>9.20   ロシア航空機株式会社 (RAC) MiG</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アントノフ</li> <li>ボーイング</li> <li>コブハム plc</li> <li>イートン</li> <li>エンブラエル</li> <li>L3ハリス テクノロジーズ</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> <li>ノースロップ グラマン</li> <li>オメガ空中給油サービス</li> </ul> </h5><h2> </h2> </div> </div>6    Cobham plc</p> <p>9.7    Eaton</p> <p>9.8    Embraer</p> <p>9.9    GE Aviation</p> <p>9.10    General Dynamics</p> <p>9.11    General Electric Aviation systems</p> <p>9.12    Ilyushin</p> <p>9.13   イスラエル航空宇宙産業 (IAI)</p> <p>9.14    イスラエル軍事産業 (IMI)</p> <p>9.15    L3Harris Technologies, Inc.</p> <p>9.16    Lockheed Martin Corporation</p> <p>9.17    Northrop Grumman</p> <p>9.18    Omega Aerial Refueling Services</p> <p>9.19    Rolls-Royce</p> <p>9.20   ロシア航空機株式会社 (RAC) MiG</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アントノフ</li> <li>ボーイング</li> <li>コブハム plc</li> <li>イートン</li> <li>エンブラエル</li> <li>L3ハリス テクノロジーズ</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> <li>ノースロップ グラマン</li> <li>オメガ空中給油サービス</li> </ul> </h5><h2> </h2> </div> </div>20    ロシア航空機株式会社 (RAC) MiG</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アントノフ</li> <li>ボーイング</li> <li>コブハム plc</li> <li>イートン</li> <li>エンブラエル</li> <li>L3ハリス テクノロジーズ</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> <li>ノースロップ グラマン</li> <li>オメガ空中給油サービス</li> </ul> </h5><h2> </h2> </div> </div>20    ロシア航空機株式会社 (RAC) MiG</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>エアバス</li> <li>アントノフ</li> <li>ボーイング</li> <li>コブハム plc</li> <li>イートン</li> <li>エンブラエル</li> <li>L3ハリス テクノロジーズ</li> <li>ロッキード マーティン コーポレーション</li> <li>ノースロップ グラマン</li> <li>オメガ空中給油サービス</li> </ul> </h5><h2> </h2> </div> </div>

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