Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Markt für Teile der C-Klasse für die Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung – nach Komponente (Befestigungselemente, Lager, Elektrik, bearbeitete Teile), nach Anwendung/Arbeitspaket (Flugzeugzelle, System, Motor, Innenausstattung), nach Vertriebskanal, nach Endbenutzer und Prognose, 2021–2027</h4> </div> <div><h1>Marktgröße für Teile der C-Klasse für die Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung</h1> <blockquote> Der Markt für Teile der C-Klasse für die Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung hatte im Jahr 2020 einen Wert von über 11,67 Milliarden USD und wird von 2021 bis 2027 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 4,7 % aufweisen. </blockquote> Die schnell wachsende Nachfrage nach Flugzeugzellen aufgrund des Austauschs alter Flugzeuge im kommerziellen und militärischen Bereich ist immens. Es wird erwartet, dass der Sektor der Verteidigungsluftfahrt im Prognosezeitraum die Nachfrage nach C-Klasse-Teilen für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung ankurbelt. Auch die wachsende Nachfrage nach treibstoffeffizienten Flugzeugen für große Fluggesellschaften auf der ganzen Welt wird wahrscheinlich die Produktnachfrage im Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor ankurbeln. Um wichtige Markttrends zu erhalten Kostenloses Muster herunterladen C-Klasse-Teile sind Teile mit geringem Wert, die bei Beschädigung ersetzt statt repariert werden. Sie sind klein und die kritischsten Komponenten beim Flugzeugbau. Sie sind überall im Flugzeug zu finden, einschließlich Rumpf, Fahrwerksbeschlägen, Tragflächen, Flugsteuerungs-Betätigungssystemen, Steuerflächen und Luftansaugbereichen in der Nähe des Motors. Das globale Marktwachstum wird der aufstrebenden kommerziellen Flugzeugindustrie zugeschrieben. Während des Prognosezeitraums wird eine robuste Nachfrage erwartet, da starkes Wirtschaftswachstum, eine steigende Kaufkraft der Verbraucher für Dienstleistungen und sich entwickelnde Geschäftsmodelle der Fluggesellschaften den Passagieren viele Möglichkeiten bieten und so den Flugzeugbau insgesamt ankurbeln. Strenge Sicherheitsvorschriften und ein effizienter Flugzeugbetrieb ermöglichen es den Flugzeugherstellern, Standardwartungen anzubieten, was die Marktexpansion unterstützt. Darüber hinaus werden die steigende Nachfrage nach treibstoffeffizienten Verkehrsflugzeugen und der zunehmende Flugverkehr die Marktentwicklung unterstützen. Bestehende geopolitische Probleme zwischen großen Volkswirtschaften wie China, Nordkorea, Südkorea, den USA, Israel und Indien haben den Bedarf an starken Flugzeugflotten erforderlich gemacht. Dies wiederum wird die Investitionen in die Entwicklung innovativer Technologien sowie die Modernisierung der bestehenden Systeme ankurbeln. So umfasste der Verteidigungshaushalt der USA für das Haushaltsjahr 2019 beispielsweise das Modernisierungsprogramm für die bestehenden Kampfflugzeuge und Bomber der Luftwaffe. Darüber hinaus werden der Austausch älterer Teile und neuere Flugzeugbestellungen das Branchenwachstum in den kommenden Jahren positiv beeinflussen. <table> <caption>Attribute des Marktberichts für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">Berichtsattribut</th> <th scope="">Details</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">Basisjahr</th> <td>2020</td> </tr> <tr> <th scope="">Luft- und Raumfahrt & Marktgröße für Verteidigungsteile der C-Klasse im Jahr 2020</th> <td>11,67 Milliarden USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum</th> <td>2021 bis 2027</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum 2021 bis 2027 CAGR</th> <td>4,7 %</td> </tr> <tr> <th scope="">Wertprognose 2027</th> <td>15,89 Milliarden USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Historische Daten für</th> <td>2017 bis 2020</td> </tr> <tr> <th scope="">Anzahl der Seiten</th> <td>250</td> </tr> <tr> <th scope="">Tabellen, Diagramme und Zahlen</th> <td>278</td> </tr> <tr> <th scope="">Abgedeckte Segmente</th> <td>Teilefamilie/Komponenten, Anwendung, Vertriebskanal, Endbenutzer</td> </tr> <tr> <th scope="">Wachstumstreiber</th> <td> <ul> <li>Steigende Verteidigungsausgaben großer Volkswirtschaften</li> <li>Wachstum in der Luft- und Raumfahrtindustrie</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">Fallstricke und Herausforderungen</th> <td> <ul> <li>Klebstoffe ersetzen mechanische Verbindungselemente</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt? Kostenloses Muster herunterladen <h2>Auswirkungen der COVID-19-Pandemie</h2> Die COVID-19-Pandemie hat den Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung stark beeinträchtigt. Die COVID-19-Pandemie hat die Produktion verringert, indem sie Angebot und Nachfrage von Rohstoffen weltweit gestört hat, was sich wiederum auf die Produktionsaktivitäten weltweit ausgewirkt hat. Die durch die globale Pandemie verursachten Störungen haben bereits zu einer verringerten Produktion entweder internationaler oder lokaler Akteure auf dem Markt geführt. So sind beispielsweise die Transportkosten gestiegen und der Versand hat sich aufgrund der landesweiten Abriegelung verzögert. Aufgrund der geringeren Anzahl von Flügen und der Schließung internationaler Grenzen war der Markt mit mehreren Herausforderungen konfrontiert. Die aktuelle Marktstörung wird sich negativ auf die Branche auswirken, da die Entwicklungsländer aufgrund der Angebotsknappheit mit vielen Herausforderungen konfrontiert sind. <h2>Marktanalyse für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung</h2> Das Segment der Befestigungselemente wird bis 2027 mehr als 50 % des Marktanteils beherrschen, da es eine entscheidende Rolle bei der Definition von Langlebigkeit, struktureller Integrität und Design in der Luft- und Raumfahrtindustrie spielt. Verschiedene Arten von Befestigungselementen, darunter Bolzen, <a href="">Muttern</a>, Nieten, Schrauben, Federn, Ventile und Unterlegscheiben, sollen die Grundvoraussetzung für die Flugzeugproduktion bilden und im Prognosezeitraum allgemein zum größten Umsatzanteil beitragen. Um leistungsstarke und energieeffiziente Produkte im Luft- und Raumfahrtverteidigungssegment einzuführen, wird die Nachfrage nach Befestigungselementen für die Luft- und Raumfahrt weiterentwickelt, um die strengen Industriestandards und die Leistungsqualität zu erfüllen. Standardbefestigungen in der Luft- und Raumfahrt und Verteidigung werden daher immer wichtiger. Teile der C-Klasse für die Verteidigung werden im Prognosezeitraum in den Bereichen Handel, Schifffahrt, Militär, Wirtschaft usw. stark nachgefragt. Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen Kostenloses Muster herunterladen Das Segment der Luft- und Raumfahrtzellen im Markt für Teile der C-Klasse für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung wird bis 2027 8,49 Milliarden USD erreichen. Grund dafür sind steigende Produktionsraten bei Großprojekten wie B787, A320-Familie und A350XWB, die die Nachfrage nach leichten Teilen der C-Klasse und einer globalen Verkehrsflugzeugflotte in den Industrieregionen ankurbeln. Darüber hinaus werden die Gründung neuer Fluggesellschaften und die Ausweitung des Serviceangebots der bestehenden Fluggesellschaften definitiv zum Marktanteil beitragen. Dieses Wachstum im Flugzeugsektor wird voraussichtlich die Produktnachfrage in den nächsten Jahren ansteigen lassen. Das Aftermarket-Segment wird bis 2027 11,41 Milliarden USD ausmachen. Die Umgestaltung und der Austausch alter Flugzeuge können die Nachfrage nach Aftermarket-Produkten durch die Einführung von <a href="">Flottenmanagement</a> und Linienplanung sowie die Anpassung an neue Flugzeuge erweitern und diversifizieren. Langfristig ist zu beobachten, dass eine Zunahme der Anzahl von MRO-Einrichtungen das Wachstum der Aftermarket-Produkte für Verkehrs- und Verteidigungsflugzeuge vorantreiben wird. Das kommerzielle Segment dominierte im Jahr 2020 mehr als 50 % des Marktanteils und wird bis 2027 eine Wachstumsrate von 4,8 % aufweisen, angetrieben durch den zunehmenden Fluggastverkehr, niedrigere Flugpreise und die Ausbreitung der Tourismus- und Reisebranche. Der Austausch älterer Teile und neuere Flugzeugbestellungen werden sich im Prognosezeitraum positiv auf die Branchenexpansion auswirken. Die Schaffung neuer geografischer Routen erfordert neue Flugzeugeinrichtungen, was den Branchenfortschritt im Prognosezeitraum weiter vorantreibt. Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen  Kostenloses Muster herunterladen Der nordamerikanische Markt für Teile für die C-Klasse für die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung machte 2020 über 45 % des Umsatzanteils aus und soll zwischen 2021 und 2027 voraussichtlich mit einer CAGR von über 4,8 % wachsen. Angeführt werden die USA, die weltweit führend in der Produktion großer ziviler Flugzeuge sind und viele Möglichkeiten bieten. Marktführer führen innovative und effiziente Lösungen ein, um die Nachfrage nach Flugverkehr aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus werden zunehmende Verteidigungsaktivitäten und mehrere bevorstehende Lieferungen den Branchenanteil vergrößern. Außerdem werden enorme Investitionen in die Entwicklung und Herstellung neuer Flugzeuge in den USA die Marktnachfrage ankurbeln. Die Region wird in den kommenden Jahren voraussichtlich wachsen, da sie eine robuste Lieferkette für die Luft- und Raumfahrt mit Kapazitäten in den Bereichen MRO, Avionik, Prüfgeräte usw. bietet. Lager <h2>Die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung ist eine der führenden Branchenorganisationen der Welt und bietet eine große Bandbreite an Branchenlösungen. Marktanteil für Teile der C-Klasse für die Verteidigung</h2> Unternehmen auf dem Markt investieren kontinuierlich und konzentrieren sich auf Innovationen, um den Herausforderungen der Branche zu begegnen. Wichtige Akteure der Branche sind <ul> <li>Amphenol</li> <li>Stanley Black & Decker Inc.</li> <li>Eaton Corporation</li> <li>RCB Bearings Incorporated</li> <li>Trimas Corporation</li> <li>Precision Castparts Corporation</li> <li>Arconic</li> <li>National Aerospace Fasteners Corporation</li> <li>SKF Bearings</li> <li>TE Connectivity</li> </ul> <h3>Der Marktforschungsbericht für Teile der C-Klasse für die Luft- und Raumfahrt sowie die Verteidigung umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen. Prognose hinsichtlich Volumen in Kilotonnen und Umsatz in Millionen USD von 2017 bis 2027 für die folgenden Segmente</h3> Klicken Sie hier, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen Markt nach Teilefamilie/Komponente <ul> <li>Befestigungselemente</li> <li>Lager</li> <li>Elektrik</li> <li>Bearbeitete Teile</li> </ul> Markt nach Anwendung <ul> <li>Flugzeugzelle</li> <li>Innenausstattung</li> <li>Motor</li> <li>System</li> </ul> Markt nach Vertriebskanal <ul> <li>OEM</li> <li>Aftermarket</li> </ul> MarktNach Endbenutzer <ul> <li>Kommerziell</li> <li>Militär & Verteidigung</li> <li>Raumfahrzeuge</li> <li>Sonstige</li> </ul> Die obigen Informationen werden auf regionaler und Länderbasis für Folgendes bereitgestellt: <ul> <li>Nordamerika <ul> <li>USA</li> <li>Kanada</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Deutschland</li> <li>Großbritannien</li> <li>Frankreich</li> <li>Spanien</li> <li>Italien</li> <li>Russland</li> </ul> </li> <li>Asien-Pazifik <ul> <li>China</li> <li>Indien</li> <li>Japan</li> </ul> </li> <li>Lateinamerika <ul> <li>Brasilien</li> </ul> </li> <li>Naher Osten & Afrika <ul> <li>Südafrika</li> <li>Saudi-Arabien</li> <li>VAE  </li> </ul> </li> </ul>    </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>Inhaltsverzeichnis</h4> </div> <div> <h5 class="p">Berichtsinhalt Kapitel 1   Methodik und Umfang 1.1    Marktdefinition 1.2    Basisschätzungen und Arbeits 1.2.1    Nordamerika 1.2.2    Europa 1.2.3    Asien-Pazifik 1.2.4    Lateinamerika 1.2.5    Naher Osten und Afrika 1.3    Prognoseberechnungen 1.3.1    Berechnungen der Auswirkungen von COVID-19 auf die Branchenprognose 1.4    Datenquellen 1.4.1    Primär 1.4.2    Sekundär 1.4.2.1    Bezahlt 1.4.2.2 Öffentlich Kapitel 2 - Zusammenfassung 2.1 - 360°-Übersicht über die C-Klasse-Teileindustrie für die Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung, 2017–2027 2.1.1 - Geschäftstrends 2.1.2 - Trends bei Teilefamilien/Komponenten 2.1.3 - Anwendungstrends 2.1.4 - Trends bei Vertriebskanälen 2.1.5    Endbenutzertrends 2.1.6    Regionale Trends Kapitel 3   Brancheneinblicke in die C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung 3.1    Branchensegmentierung 3.2    Branchengröße und Prognose, 2017 – 2027 3.2.1    Auswirkungen von COVID-19 auf die Branchenlandschaft 3.3    Analyse des Branchenökosystems 3.3.1    Gewinnspannenanalyse 3.3.2    Wertschöpfung in jeder Phase 3.3.3    Vertriebskanalanalyse 3.3.4    Auswirkungen von COVID-19 auf die Wertschöpfungskette der Branche 3.3.5    Anbietermatrix 3.4    Innovation und Nachhaltigkeit 3.4.1    Patentanalyse 3.4.2    Produktionsprozess 3.4.3    Zukünftige Trends 3.5    Rohstoffanalyse 3.5.1    Auswirkungen von COVID-19 auf Rohstoffe 3.6    Einflusskräfte der Industrie 3.6.1    Wachstumstreiber 3.6.1.1    Steigende Verteidigungsausgaben großer Volkswirtschaften 3.6.1.2    Wachstum in der Luft- und Raumfahrtindustrie 3.6.2    Fallstricke und Herausforderungen in der Branche 3.6.2.1 Klebstoffe ersetzen mechanische Befestigungselemente 3.7 Regulatorische Trends 3.7.1 USA 3.7.2 Europa 3.7.3 China 3.7.4 ISO 3.8    Wachstumspotenzialanalyse 3.9    Regionale Preistrends 3.9.1    Kostenstrukturanalyse 3.9.1.1    F&E-Kosten 3.9.1.2    Herstellungs- und Ausrüstungskosten 3.9.1.3    Rohstoffkosten 3.9.1.4    Vertriebskosten 3.9.1.5    Betriebskosten 3.9.1.6    Sonstige Kosten 3.9.2    Preis nach Komponente 3.9.3    Preis nach Anwendung 3.9.4    Preis nach Vertriebskanal 3.9.5    Preis nach Endbenutzer 3.9.6    Auswirkungen von COVID-19 auf die Preisgestaltung 3.10    Wettbewerbslandschaft 3.10.1    Marktanteilsanalyse des Unternehmens 3.10.2 Wichtige Stakeholder 3.10.3 Strategisches Dashboard 3.11 Porters Analyse 3.11.1 Branchenrivalität 3.11.2 Macht der Lieferanten 3.11.3 Macht der Käufer 3.11.4 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer 3.11.5 Bedrohung durch Ersatzprodukte 3.12 PESTEL-Analyse 3.13 Auswirkungen von COVID-19 auf die Nachfrage nach C-Klasse-Teilen für die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung Kapitel 4 Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung, nach Teil/Familie/Komponente 4.1 Einblicke in Komponenten des Marktes für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung 4.2 Befestigungselemente 4.2.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 - 2027 4.2.2    Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 - 2027 4.3    Lager 4.3.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2017 - 2027 4.3.2    Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 - 2027 4.4    Elektrisch 4.4.1    Marktschätzungen und Prognosen,2017 – 2027 4.4.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 4.5 Bearbeitete Teile 4.5.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027 4.5.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 Kapitel 5: Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, nach Anwendung 5.1 Einblicke in die Anwendung auf dem Markt für Teile der C-Klasse für die Verteidigung 5.2    Flugzeugzelle 5.2.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 - 2027 5.2.2    Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 - 2027 5.3    Innenausstattung 5.3.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 - 2027 5.3.2    Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 5.4    Motor 5.4.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027 5.4.2    Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 5.5    System 5.5.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027 5.5.2    Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 Kapitel 6: Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, nach Vertriebskanälen 6.1 Einblicke in die Vertriebskanäle des Marktes für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung 6.2 OEM 6.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027 6.2.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 6.3 Aftermarket 6.3.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 - 2027 6.3.2    Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 - 2027 Kapitel 7   Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung, nach Endnutzer 7.1    Einblicke für Endnutzer auf dem Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung 7.2    Kommerziell 7.2.1    Marktschätzungen und Prognose,2017 – 2027 7.2.2    Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 7.3    Militär & Verteidigung 7.3.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027 7.3.2    Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027 7.4    Raumfahrzeuge 7.4.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 7.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2017 – 2027 7.5 Sonstige 7.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 7.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2017 – 2027 Kapitel 8 Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, nach Region 8.1 Regionale Einblicke in den Markt für C-Klasse-Teile für die Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung 8.2    Nordamerika 8.2.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.2.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.2.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.2.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.2.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.2.6    USA 8.2.6.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.2.6.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.2.6.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2017 – 2027 8.2.6.4    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.2.6.5    Marktschätzungen und -prognosen nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.2.7    Kanada 8.2.7.1    Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027 8.2.7.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Teilefamilie/Komponente, 2017 - 2027 8.2.7.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2017 - 2027 8.2.7.4    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal,2017 – 2027 8.2.7.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.3    Europa 8.3.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.3.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.3.3    Marktschätzungen und Prognosen nach Anwendung, 2017 – 2027 8.3.4    Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.3.5    Marktschätzungen und Prognosen nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.3.6    Deutschland 8.3.6.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2017 – 2027 8.3.6.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.3.6.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.3.6.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.3.6.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.3.7    Vereinigtes Königreich 8.3.7.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.3.7.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.3.7.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.3.7.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.3.7.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.3.8    Frankreich 8.3.8.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.3.8.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.3.8.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.3.8.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.3.8.5    Marktschätzungen und -prognosen nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.3.9    Spanien 8.3.9.1    Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027 8.3.9.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.3.9.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2017 – 2027 8.3.9.4    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.3.9.5    Marktschätzungen und -prognosen nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.3.10    Italien 8.3.10.1    Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027 8.3.10.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.3.10.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.3.10.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.3.10.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.3.11    Russland 8.3.11.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.3.11.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.3.11.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.3.11.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.3.11.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.4    Asien-Pazifik 8.4.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.4.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.4.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.4.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.4.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.4.6    China 8.4.6.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.4.6.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.4.6.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.4.6.4    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.4.6.5    Marktschätzungen und -prognosen nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.4.7    Indien 8.4.7.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.4.7.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.4.7.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.4.7.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.4.7.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.4.8 Japan 8.4.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.4.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.4.8.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.4.8.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017–2027 8.4.8.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017–2027 8.5    Lateinamerika 8.5.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017–2027 8.5.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017–2027 8.5.3    Marktschätzungen und Prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.5.4    Marktschätzungen und Prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.5.5    Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.5.6    Brasilien 8.5.6.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027 8.5.6.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017–2027 8.5.6.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017–2027 8.5.6.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017–2027 8.5.6.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017–2027 8.6    Naher Osten und Afrika 8.6.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2017 - 2027 8.6.2    Marktschätzungen und Prognosen nach Teilefamilie/Komponente, 2017 - 2027 8.6.3    Marktschätzungen und Prognosen nach Anwendung, 2017 - 2027 8.6.4    Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal,2017 – 2027 8.6.5    Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.6.6    Südafrika 8.6.6.1    Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027 8.6.6.2    Marktschätzungen und Prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.6.6.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2017 – 2027 8.6.6.4    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.6.6.5    Marktschätzungen und -prognosen nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.6.7    Saudi-Arabien 8.6.7.1    Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027 8.6.7.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.6.7.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.6.7.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.6.7.5    Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2017 – 2027 8.6.8    VAE 8.6.8.1    Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027 8.6.8.2    Marktschätzungen und -prognose nach Teilefamilie/Komponente, 2017 – 2027 8.6.8.3    Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2017 – 2027 8.6.8.4    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027 8.6.8.5    Marktschätzungen und Prognosen nach Endbenutzer, 2017 – 2027 Kapitel 9   Firmenprofile 9.1    Amphenol Corporation 9.1.1    Geschäftsübersicht 9.1.2    Finanzdaten 9.1.3    Produktlandschaft 9.1.4    Strategischer Ausblick 9.1.5    SWOT-Analyse 9.2    Precision Castparts Corporation 9.2.1    Geschäftsübersicht 9.2.2    Finanzdaten 9.2.3    Produktlandschaft 9.2.4    Strategischer Ausblick 9.2.5    SWOT-Analyse 9.3    Arconic Inc. 9.3.1    Geschäftsübersicht 9.3.2    Finanzdaten 9.3.3    Produktlandschaft 9.3.4    Strategischer Ausblick 9.3.5    SWOT-Analyse 9.4    Easton Corp. 9.4.1    Geschäftsübersicht 9.4.2    Finanzdaten 9.4.3    Produktlandschaft 9.4.4    Strategischer Ausblick 9.4.5    SWOT-Analyse 9.5    RBC Bearings Incorporated 9.5.1    Geschäftsübersicht 9.5.2    Finanzdaten 9.5.3    Produktlandschaft 9.5.4    Strategischer Ausblick 9.5.5   SWOT-Analyse 9.6    Stanley Black & Decker, Inc. 9.6.1    Geschäftsübersicht 9.6.2    Finanzdaten 9.6.3    Produktlandschaft 9.6.4    Strategischer Ausblick 9.6.5    SWOT-Analyse 9.7    Trimas Corporation 9.7.1    Geschäftsübersicht 9.7.2    Finanzdaten 9.7.3    Produktlandschaft 9.7.4    Strategischer Ausblick 9.7.5    SWOT-Analyse 9.8    National Aerospace Fasteners Corporation 9.8.1    Geschäftsübersicht 9.8.2    Finanzdaten 9.8.3    Produktlandschaft 9.8.4    Strategischer Ausblick 9.8.5    SWOT-Analyse 9.9    LiSi Airspace 9.9.1    Geschäftsübersicht 9.9.2    Finanzdaten 9.9.3    Produktlandschaft 9.9.4    Strategischer Ausblick 9.9.5    SWOT-Analyse 9.10    NTN Corporation 9.10.1    Geschäftsübersicht 9.10.2    Finanzdaten 9.10.3    Produktlandschaft 9.10.4    Strategischer Ausblick 9.10.5    SWOT-Analyse 9.11    Triumph Group, Inc. 9.11.1    Geschäftsübersicht 9.11.2    Finanzdaten 9.11.3    Produktlandschaft 9.11.4    Strategischer Ausblick 9.11.5    SWOT-Analyse 9.12    Safran SA 9.12.1 &n

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